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• Den Modus „Dwell Time" (Verweildauer) in der Spektralanalyse verwenden. Je
mehr Zeit mit dem Suchen von Einstrahlungen verbracht wird, desto wahrscheinli-
cher ist es, dass ein zufälliges/vorübergehendes Problem entdeckt wird.
• Schnelles Scannen holt Daten in Echtzeit und beschleunigt so die Diagnose
erheblich.
• Tiefpassfilter erlauben das Trennen intermodularer Probleme von Vorwärtskanä-
len. Somit kann eine korrekte Diagnose eines CPD gestellt werden.
• Vorverstärker benutzen, so dass ein Ampere-Testpunkt verwendet und das Rau-
schen dennoch genau über dem Grundrauschen des Prüfgeräts erkannt werden
kann. Auf diese Weise muss das Rückpfadnetz nicht abgeschaltet werden, um
einen hohen Signalpegel zur Analyse zu erhalten.
• Die Verwendung des SDA-5000 bedeutet, dass weniger Ausrüstung mitgeführt
werden muss, was die eigentliche Arbeit ebenfalls verringert. Eine lange Batterie-
Lebensdauer bedeutet weniger Aufwand durch das wiederholte Zurückkehren zur
Kopfstelle oder zum Wagen, um eine neue Batterie zu besorgen. Leichtes
Gewicht bedeutet schnellere Verbindungsherstellungen.
Messgeräte zur Bekämpfung von Rückwärts-Einstrahlung
Die folgende Liste zeigt die Messgerät-Optionen für die Rückpfad-Fehlersuche auf:
• Ein SLM/Wobbelmessgerät mit Spektralanzeige ist die beste Lösung.
• Ein Spektralanalysator mit Batterie und Filtern bedeutet zwar mehr zu tragen,
aber er funktioniert dennoch.
• Es kann ebenfalls ein Spektralanalysator in der Kopfstelle, ein Extra-Videokanal,
ein Modulator und ein Fernsehgerät verwendet werden. Die Abschnitte des Rück-
pfads müssen abgeklemmt und es muss auf Rauschen geprüft werden, um fest-
zustellen, ob die Probleme behoben wurden. Dies ist die am wenigsten
angestrebte Option, da sie Service-Ausfallzeiten verursacht und nicht immer
zufriedenstellend verläuft.
Rückpfad-Fehlersuche: Probleme bei fortgeschrittenen Anwendungen
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