Porsche Cayenne Bedienungsanleitung Seite 223

Gefahr!
Unfallgefahr.
Trotz der Vorteile der Gespannstabilisierung
bleibt es dem Verantwortungsbewusstsein
des Fahrers überlassen, Fahrweise und Fahr-
manöver den Straßen- und Witterungsver-
hältnissen sowie der Verkehrssituation anzu-
passen.
Das erhöhte Sicherheitsangebot sollte nicht
dazu verleiten, ein größeres Sicherheitsrisi-
ko einzugehen. Die Grenzen der Fahrphysik
können auch mit der Gespannstabilisierung
nicht außer Kraft gesetzt werden.
Unfallrisiken durch nicht angepasste Ge-
schwindigkeit können durch die Gespannsta-
bilisierung nicht verringert werden.
Unfallgefahr.
Beim Ausbrechen des Anhängers (z.B. auf
glatten Straßen, auf lockerem Untergrund)
kann das Gespann nicht stabilisiert werden.
f Fahrweise an Fahrbahngegebenheiten anpas-
sen.
Unfallgefahr.
Anhänger mit hohem Schwerpunkt können
kippen.
f Fahrweise anpassen.
Unfallgefahr.
Eine angesichts der Einsatzbedingung über-
höhte Geschwindigkeit kann zum Verlust der
Kontrolle über das Gespann führen.
f Bei Benutzung des Fahrzeuges mit Anhänger
unter allen Umständen mit einer den Straßen-
und Verkehrsverhältnissen sowie der Bela-
dungssituation angepassten Geschwindigkeit
fahren.
f Keinesfalls die Geschwindigkeit von 80 km/h
überschreiten.
Voraussetzungen
– Der Anhängerstecker ist eingesteckt,
– Der Anhänger ist in einem technisch einwand-
freien Zustand.
Betriebsbereitschaft
– Die Gespannstabilisierung ist bei eingeschalte-
tem PSM von ca. 65 bis 180 km/h aktiv.
f Länderspezifische Vorschriften zum Fahren mit
Anhänger beachten.
Bedienungshinweise
f Durch Ausschalten des PSM wird auch die Ge-
spannstabilisierung ausgeschaltet.
f Beim Betätigen des Bremspedals ist die Ge-
spannstabilisierung auch bei abgeschaltetem
PSM aktiv.
f Bei Fahrzeugen mit elektrisch ausklappbarer
Anhängezugvorrichtung muss diese vollstän-
dig ausgefahren sein und sich in der Endstel-
lung befinden.
Schalten, Fahrsysteme
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