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R R E E I I F F E E N N D D R R U U C C K K K K O O N N T T R R O O L L L L S S Y Y S S T T E E M M
Bei Modellen mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS) befinden
sich die Drucksensoren jeweils 180° von den Ventilschäften
entfernt. Beim Reifenwechsel behutsam vorgehen. Um eine
Beschädigung des Sensors zu vermeiden, den Reifenwulst zuerst
am Ventilschaft von der Felge lösen, dann, bei Bedarf, jeweils 90°
und 270° vom Ventil entfernt.
Bei Modellen mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS) kann der
Druck in jedem Reifen auf dem Ride Command-Display angezeigt
werden. Werden bei Fahrgeschwindigkeiten über 24 km/h
Minuszeichen anstelle von Druckwerten angezeigt, liegt
wahrscheinlich eine Systemstörung vor. Einen Händler zur
Wartung aufsuchen.
Die Reifendrucküberwachungs-Kontrollleuchte (TPMS) leuchtet
auf, wenn ein zu niedriger Reifendruck erkannt wird. Stets den
Reifendruck unverzüglich korrigieren. Vor Fahrtantritt immer den
Reifendruck und den Zustand der Reifen kontrollieren. Siehe Seite
88.
Die Reifendrucküberwachungsanzeige kann während der Fahrt
einen Anstieg des Reifendrucks anzeigen. Dies ist normal, da sich
die Reifen beim Fahren erwärmen. Bei Fahrten bei zunehmend
kalter Witterung kann der Reifendruck infolge der Abkühlung der
Reifen sinken. Ungeachtet der Ursachen muss ein zu niedriger
Reifendruck grundsätzlich umgehend korrigiert werden.
INSTRUMENTE, AUSSTATTUNGSMERKMALE UND BEDIENELEMENTE
HINWEIS
U U N N T T E E R R E E S S E E I I T T E E N N V V E E R R K K L L E E I I D D U U N N G G ( ( S S O O F F E E R R N N
V V O O R R H H A A N N D D E E N N ) )
Auf jeder Seite der unteren Verkleidung befinden sich Hebel
mit denen der Fahrer die Lüftungsöffnungen an der Vorderseite
der Verkleidung öffnen und schließen kann, so dass die Luft zum
Fahrer strömen kann. Die Lüftungsdüsen sind stufenlos einstellbar
und je nach Größe oder Position des Fahrers kann es sein, dass
die Lüftungsdüsen nicht optimal gekühlt werden.
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