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5. Vorderradbremse betätigen. Getriebe auskuppeln
(Kupplungshebel vollständig zum Lenker heranziehen).
6. Das Motorrad kann durch Drücken des Anlasser- oder
Hauptschalters elektrisch eingeschaltet werden. Dann bei
geschlossenem Gaszug Anlasserschalter kurzzeitig drücken,
um den Motor anzulassen. Der Anlasser dreht den Motor durch,
bis er anspringt, jedoch höchstens 3 Sekunden lang. Springt
der Motor nicht an, fünf Sekunden abwarten, dann Versuch
wiederholen.
7. Beim Anlassen des KALTEN Motors KEIN Gas geben. Die
Leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt. Sie passt sich
automatisch an die Motor- und Lufttemperatur an. Nach dem
Anlassen den Motor mindestens eine Minute lang bei niedriger
Drehzahl warmlaufen lassen. 2500 U/min nicht überschreiten.
Beim Anlassen des WARMEN Motors KEIN Gas geben.
8. Erlischt die Motorwarnleuchte oder die
Öldruck-Kontrollleuchte (oder -anzeige) nach dem Anspringen
des Motors nicht, den Motor unverzüglich abschalten. Siehe
Informationen zur Öldruck-Kontrollleuchte/-anzeige auf Seite
44.
Wenn ein Zylinder des Motors fehlzündet oder nicht zündet, kann
bei fortgesetztem Betrieb der Katalysator überhitzen und
beschädigt werden, wodurch die Emissionsbegrenzung
beeinträchtigt wird. Das Motorrad NICHT FAHREN, wenn ein
Zylinder fehlzündet oder überhaupt nicht zündet. Siehe Seite 64.
9. Motor leerlaufen lassen, ohne den Gasdrehgriff zu betätigen.
Die Leerlaufdrehzahl sinkt mit dem allmählichen Erreichen der
Motorbetriebstemperatur auf das Normalniveau ab.
Den Motor nicht unmittelbar nach dem Anlassen aufheulen
lassen oder einen Gang einlegen. Nach einem Warmstart den
Motor etwa 30 Sekunden lang leer laufen lassen, nach einem
Kaltstart mindestens eine Minute lang (bei kalter Witterung auch
länger). Dadurch wird sichergestellt, dass alle Bereiche mit Öl
versorgt sind, bevor der Motor belastet wird.
BETRIEB
ACHTUNG
HINWEIS
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