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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
En fermant l'interrupteur principal, si les thermostats sont fermés, la
tension atteint l'appareillage de commande et de contrôle qui, après
un bref temps d'attente, procède au démarrage du brûleur selon
le programme prévu. Ainsi, le moteur du ventilateur s'active et, en
commençant à fonctionner, détermine la préventilation de la chambre
de combustion. Ensuite, l'allumage est enclenché, et trois secondes
après, la vanne de sécurité ainsi que celle de fonctionnement
(principale) s'ouvrent. Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par
son dispositif de contrôle, permet la poursuite et la fin de la phase
d'allumage. En cas d'absence de flamme, le boîtier électronique
entre en "blocage de sécurité" 3 secondes après l'ouverture des
vannes de gaz (fonctionnement et sécurité). En cas de « blocage de
sécurité » les vannes de gaz sont immédiatement refermées. Pour
débloquer l'appareillage de la position de sécurité, il est nécessaire
d'appuyer sur le bouton rouge situé sur l'appareillage.
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
POUR LE GAZ NATUREL
Pour procéder à l'allumage, il est nécessaire de vérifier, lorsque le
brûleur est triphasé, que le sens de rotation du moteur soit correct.
Si cette opération n'a pas été effectuée au moment du raccordement
du brûleur au tuyau du gaz, il est indispensable de purger l'air dans
le tuyau en prenant toute les précautions nécessaires et en ouvrant
les portes et les fenêtres. Ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité
du brûleur, puis ouvrir un peu le ou les robinet(s) d'arrêt du gaz.
Attendre jusqu'à l'apparition de l'odeur caractéristique du gaz puis
fermer le robinet. Attendre une durée suffisante, en fonction des
conditions spécifiques, afin que le gaz présent dans le local se
disperse à l'extérieur puis, rétablir le branchement du brûleur au
tuyau de gaz. Ensuite, procéder de la façon suivante :
•
Vérifier que l'évacuation des produits de combustion puisse
s'effectuer sans entrave (volet cheminée ouvert) et qu'il y ait
de l'eau dans la chaudière.
•
Ouvrir, plus ou moins en fonction de la nécessité, le régulateur
de l'air de combustion (voir 8920/1 - 8943) et ouvrir d'environ
un tiers le passage de l'air entre la tête et le disque flamme
(diffuseur), voir « Réglage tête de combustion ».
•
Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et
de fonctionnement de façon à permettre la distribution de gaz
nécessaire (voir 0002910310).
•
Enclencher l'interrupteur principal afin d'alimenter le brûleur.
À ce point, le brûleur est activé et il effectue la phase de
préventilation. Si le pressostat de contrôle de la pression de
l'air détecte une pression supérieure à la valeur à laquelle il
est réglé, le transformateur d'allumage se déclenche ainsi que,
successivement les vannes de gaz (de sécurité et de première
flamme). Les vannes s'ouvrent complètement et le débit de gaz
est limité à la position dans laquelle a été réglé, manuellement,
le régulateur de débit incorporé dans la vanne de première
flamme. Au premier allumage, des « blocages » successifs
peuvent se vérifier dus à :
- La sortie de l'air hors du tuyau du gaz n'a pas été correctement
exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour
permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû
à l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation,
en raison d'un rapport air/gaz incorrect. On y remédie en
modifiant la quantité d'air et/ou de gaz de manière à trouver
le rapport correct. Ce problème peut également être dû à une
distribution incorrecte air/gaz dans la tête de combustion. On
y remédie en agissant sur le dispositif de réglage de la tête de
combustion en ouvrant et en fermant davantage le passage
de l'air entre la tête et le diffuseur du gaz.
- Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au
courant de décharge du transformateur d'allumage (les deux
courants suivent un parcours commun sur la « masse » du
brûleur) ; ainsi, le brûleur se bloque en raison d'une ionisation
insuffisante. On remédie à cette situation en inversant
l'alimentation (côté 230V) du transformateur d'allumage
(on inverse les deux fils qui acheminent la tension vers le
transformateur). Ce problème peut également être dû à une
« mise à la terre » insuffisante de la carcasse du brûleur. Nous
précisons que la valeur minimum du courant de ionisation
pour assurer le fonctionnement de l'appareillage figure sur
le schéma électrique.
•
Le brûleur allumé, adapter le débit à la valeur souhaitée
en effectuant la lecture sur le compteur. Ce débit peut être
modifié en agissant sur le régulateur incorporé dans la vanne,
voir la description du réglage des vannes dans les pages
suivantes.
•
Au moyen des instruments appropriés, contrôler que la
combustion s'effectue correctement (CO
pour méthane - CO max. = 0,1 %).
•
Après avoir procédé au réglage, il est nécessaire d'éteindre et
de rallumer plusieurs fois le brûleur pour vérifier que l'allumage
s'effectue régulièrement. Avec le brûleur désactivé depuis
l'interrupteur général, activer le thermostat de la seconde
flamme et régler en déplaçant le dispositif approprié situé sur le
servomoteur pour obtenir une ouverture du volet d'air suffisante
pour la seconde flamme (voir 8920/1). Ouvrir aussi le régulateur
du débit de gaz incorporé dans la vanne pour permettre un débit
suffisant pour la seconde flamme (flamme principale).
•
Fermer alors l'interrupteur général pour allumer le brûleur. Une
fois le brûleur allumé, vérifier, comme expliqué précédemment, le
débit de gaz et la combustion à l'aide des instruments appropriés.
En fonction des résultats obtenus, modifier, si nécessaire, le débit
de gaz et de l'air de combustion correspondant afin d'adapter le
débit à la valeur désirée en fonction du cas spécifique (puissance
chaudière) ; naturellement, il est aussi nécessaire de vérifier
que les valeurs de CO
environ 10 % pour méthane et CO = 0,1 %).
•
Contrôler l'efficacité des dispositifs de sécurité, blocage (en
débranchant le câble de l'électrode de ionisation), pressostat
d'air, pressostat gaz, thermostats.
Le circuit de raccordement du pressostat prévoit le contrôle
automatique, il est donc nécessaire que le contact prévu pour
être éteint au repos (ventilateur à l'arrêt et par conséquent
absence de pression d'air dans le brûleur), respecte cette
condition, dans le cas contraire le dispositif de commande
et contrôle n'est pas enclenché (le brûleur reste à l'arrêt).
•
Nous précisons que si le contact prévu pour être fermé en cours
7 / 20
0006080763_201306
max. = environ 10 %
2
et de CO soient correctes (CO
2
max. =
2
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