baltur BTG 3,6 P Handbuch Anweisungen Seite 10

realizzi effettivamente questa condizione, in caso contrario
l'apparecchiatura di comando e controllo non viene inserita
(il bruciatore resta fermo).
• Precisiamo che se non si chiude il contatto previsto per essere
chiuso in lavoro, l'apparecchiatura esegue il suo ciclo ma non
si inserisce il trasformatore d'accensione e non si aprono le
valvole del gas e di conseguenza il bruciatore si arresta in
"blocco". Per accertare il corretto funzionamento del pressostato
aria occorre, con bruciatore acceso, con la sola prima fiamma,
aumentarne il valore di regolazione fino a verificarne l'intervento
a cui deve conseguire l'immediato arresto in "blocco" del
bruciatore. Sbloccare il bruciatore, premendo l'apposito pulsante
e riportare la regolazione del pressostato ad un valore sufficiente
per rilevare la pressione di aria esistente durante la fase di
preventilazione.
REGOLAZIONE ARIA SULLA
TESTA DI COmBUSTIONE
La testa di combustione è dotata di dispositivo di regolazione, in
modo da chiudere o aprire il passaggio dell'aria tra il disco e la
testa. Si riesce così ad ottenere, chiudendo il passaggio, un'elevata
pressione a monte del disco anche per le portate basse. L'elevata
velocità e turbolenza dell'aria consente una migliore penetrazione
della stessa nel combustibile e, quindi, un'ottima miscela e stabilità
di fiamma.
Può essere indispensabile avere un'elevata pressione d'aria a
SCHEmA REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COmBUSTIONE E
DISPOSIZIONE DISCO - ELETTRODI BTG 3,6P / 6P
1 Vite regolazione disco-testa (avvitare per aprire il passaggio
aria tra disco e testa, svitare per chiudere)
2 Disco: Attenzione: evitare la chiusura completa
3 Testa di combustione
4 Riferimento posizione disco-testa
monte del disco, per evitare pulsazioni di fiamma, questa condizione
è praticamente indispensabile quando il bruciatore lavora su
focolare pressurrizato e/o ad alto carico termico. Da quanto sopra
esposto risulta evidente che il dispositivo che chiude l'aria sulla
testa di combustione deve essere portato in una posizione tale da
ottenere sempre dietro al disco un valore decisamente elevato della
pressione dell'aria. Quando si è raggiunta l'erogazione massima
desiderata si provvede a correggere la posizione del dispositivo che
chiude l'aria sulla testa di combustione, spostandolo in avanti o in
dietro, in modo da avere un flusso d'aria adeguato, all'erogazione,
con serranda di regolazione dell'aria in posizione sensibilmente
aperta. Riducendo il passaggio dell'aria sulla testa di combustione,
occorre evitare la chiusura completa.
Controllare che l'accensione avvenga regolarmente perchè,
nel caso in cui si è chiuso il passaggio tra testa e disco, può
capitare che la velocità della miscela (aria/combustibile) sia
talmente elevata da rendere difficoltosa l'accensione. Se si
verifica questo caso, occorre aprire, per gradi, il regolatore
fino a raggiungere una posizione in cui l'accensione avviene
regolarmente ed accettare questa posizione come definitiva.
Ricordiamo ancora che è preferibile, per la 1° fiamma,
limitare la quantità d'aria allo stretto indispensabile per avere
un'accensione sicura anche nei casi più impegnativi.
1 Sporgenza elettrodo d'accensione
56 Sporgenza elettrodo ionizzatore
5 Sistema regolazione aria manuale solo per BTG 3,6 - 6
6 Servomotore regolazione aria
7 Elettrodo ionizzatore
8 Elettrodo d'accensione
8 / 20
0006080763_201306