Sicam FALCO EVO 620 S Betriebsanleitung Seite 105

3. Poser le pneumatique sur le sol à côté des tampons
en plastique pour le détalonneur.
Avertissement - Risque de blessure par
écrasement des mains entre le plateau de
serrage et les pneumatiques.
Tout mouvement du pneumatique implique
un risque d'écrasement des mains entre le
pneumatique et le plateau de serrage.
¶
Avant de commencer, tourner le plateau de
serrage de manière à ce que les griffes de
serrage soient à 45° par rapport au bâti de
la machine.
¶
Comme mesure de sécurité supplémen-
taire, amener les griffes de serrage dans
la plus petite position sur le plateau de
serrage.
Fig. 68: Position du plateau de serrage
4. Appuyer sur la pédale du détalonneur pour rappro-
cher la pale de compression du talon de pneuma-
tique.
Fig. 69: Détalonner le talon supérieur
Avertissement, risque de blessure des
membres !
¶
Une grande prudence est de mise pendant
l'actionnement du bras de poussée pour
éviter de coincer des membres entre le
pneumatique et le détalonneur.
¶
Ne pas introduire les mains et les bras
entre le pneumatique et le bras de pous-
sée.
SICAM srl soc. Unip
Utilisation | FALCO EVO 620 S (IT) | 105
Avertissement, risque de blessure des
membres !
Risque d'écrasement au niveau des mains lors
du détalonnage.
¶
Ne pas introduire les mains et les bras
entre le pneumatique et le bras de pous-
sée.
i
Le détalonnage doit être exercé sur 3 ou 4 points de
la roue (tournée manuellement). Positionner la pale
de compression à environ 1 cm du bord de la jante.
!
Afin de ne pas endommager la valve du pneuma-
tique/le SCPP, ne pas placer la pale de compression
à proximité de la valve. Les positions conseillées
sont présentées sur la figure suivante.
652169-36_BM
9:00
1
Fig. 70: Schéma des positions de la pale de compression
1 Valve de remplissage
2 Dispositif de détalonnage
i
Graisser le flanc du pneumatique et le bord rehaus-
sé de la jante avec du lubrifiant pour faciliter le
détalonnage.
5. Répéter l'opération sur le côté opposé de la roue.
6. Tourner la roue de 180°.
7. Décaler la roue de telle manière qu'elle soit proche
de la pale de compression.
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