Atlas Copco MZR 03 Bedienungsanleitung Seite 4

ESPAÑOL - Instrucciones
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ATENCIÓN
Asegurarse de que el operador ha comprendido totalmente estas
instrucciones antes de poner en marcha el motor.
El motor, junto con todos los adaptadores y accesorios, sólo deberá
usarse para el objeto de diseño.
Por razones de responsabilidad y seguridad del producto, toda
modificación del motor o de sus accesorios ha de ser acordada con
el responsable técnico del fabricante.
Para prevenir las lesiones y los riesgos a largo plazo:
– Si el motor va a utilizarse en ambientes explosivos, debe
instalarse filtros/silenciadores a la salida del motor.
– Antes de ninguna operación de ajuste, desconectar el motor de la
línea de aire.
– Cuide que sus manos, cabello ò ropa, estén fuera del alcance
de las piezas en rotación.
Instalación
Posiciones de montaje
El motor se monta normalmente en posición horizontal con el filtro/tapón
de aireación (5) dirigido hacia arriba; ver Fig. 1. También puede montarse
con el eje verticalmente hacia abajo; ver Fig. 2.
Puede asimismo estar dispuesto en forma de montaje frontal con el plato
de brida (33) o en forma de montaje en pie utilizando un soporte de pie
opcional. Consulte el folleto de venta.
Lubricación del cárter del motor
Tal como se suministra, el motor ha sido sometido a pruebas de
funcionamiento utilizando aceite protector y luego se ha vaciado para el
transporte.
Por lo tanto, es vital volver a llenar el cárter del motor antes de su
puesta en sevicio de acuerdo con las instrucciones siguientes.
Llenado del motor montado en posición horizontal – Fig. 1
– Retire el filtro/tapón de aireación (5) y el tapón (71/2a).
– Llene el cárter con el tipo y la cantidad de aceite que se recomiendan
(ver tabla) hasta el orificio del tapón (71) para MZR 03/07/11 o (2a) para
MZR 17/24.
Retire la junta tórica (6) y vuelva a colocar los tapones (5 y 71/ 2a).
Llenado del motor en posición vertical – Fig. 2.
MZR 03/07
– Retire el filtro/tapón de aireación (5) y el tapón (71). Asegúrese de que
el tapón de aireación esté en posición vertical. Puede ser necesario
instalar un codo entre el tapón y el motor.
– Llene el cárter con el tipo y la cantidad de aceite que se recomiendan (ver
tabla) y compruebe el nivel de aceite, cuya referencia se encuentra en la
marca inferior de la varilla de nivel (73).
Retire la junta tórica (6) y coloque de nuevo el tapón (5). Apriete la
varilla de nivel (73).
MZR 11/17/24
– Retire el filtro/tapón de aireación (5) y el tapón (2) para MZR 11 o (2b)
para MZR 17/24. Asegúrese de que el tapón de aireación esté en
posición vertical. Puede ser necesario instalar un codo entre el tapón y
el motor.
– Llene el cárter con el aceite recomendado (ver tabla) y compruebe que
el nivel del aceite llegue al orificio del tapón de nivel (2/2b).
Retire la junta tórica (6) y coloque de nuevo los tapones (5 y 2/2b).
Lubricantes recomendados
Aceite para el
conducto de aire
Marca Temperatura del aire ambiente, aprox.
BP Bartran 32
Castrol Hyspin AWS 32
Exxon Nuto H 32
Mobil DTE 24
Shell Tellus 32
Statoil Hydraway HM 32
∗ * Con temperaturas ambiente extremas, consulte a su proveedor local de
lubricantes o a Atlas Copco.
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Aceite para el cárter
del motor
0°C – +32°C*
Bartran 100
Hyspin AWS 100
Nuto 100
DTE 27
Tellus 100
Hydraway HM 100
Atlas Copco Tools - No. 9836 1089 01
Alimentación de aire
• El motor está diseñado para una presión de trabajo (e) máxima de 8
bares = 800 kPa (120 psi).
Los datos que se facilitan en el catálogo son válidos a
6,3 bares (e) = 630 kPa (90 psi).
Nota
Antes de poner en marcha el motor por primera vez, inyecte
un poco de aceite ligero en la conexión de entrada para
asegurar una lubricación adecuada hasta que se establezca
la lubricación en el conducto de aire.
No debe dejarse que se embale el motor, manteniendo
siempre el régimen de éste dentro de las curvas de velocidad
que se indican en el catálogo.
Velocidad máx. (rpm) permitida:
MZR 03 MZR 07 MZR 11
2400 2400 2000
• El aire comprimido debe estar seco y limpio.
Antes de conectar la alimentación de aire aplique aire comprimido al
conducto de aire para eliminar la cascarilla suelta, virutas o polvo
abrasivo que puedan estar presentes.
• El motor neumático debe lubricarse con aceite.
Emplee siempre lubricantes de buena calidad. Los aceites que figuran
en la tabla son ejemplos de lubricantes recomendados.
• En cuanto a las dimensiones de manguera/tubo recomendadas,
consulte la tabla aparte.
El motor se suministra normalmente con el adaptador de entrada (75).
Todos los motores son reversibles. Utilice los orificios de entrada A o B
para los sentidos de rotación del eje como se indica en la Fig. 1.
Para obtener un funcionamiento unidireccional, deje el otro orificio abierto,
colocando un tubo descendente si éste queda expuesto a la atmósfera.
Si el motor ha de utilizarse en un entorno explosivo, deben instalarse
silenciadores/
filtro en los orificios de salida del mismo.
Para obtener un funcionamiento no reversible, el motor puede
accionarse mediante una simple válvula de cierre. Una manguera o tubo
conecta el motor y la válvula.
Para obtener un funcionamiento reversible, el motor puede accionarse
mediante una válvula de cinco orificios. Dos mangueras o tubos conectan
la válvula con los orificios de entrada del motor.
Nota
El ruido del motor puede amortiguarse conectando un
silenciador al orificio de escape del mismo. Se consigue un
ulterior amortiguamiento desviando el escape con una
manguera hasta una cámara de escape separada.
Mantenimiento
Debe mantenerse el nivel de aceite en el cárter. La frecuencia de
reposición dependerá de la aplicación y uso que se haga del motor.
El cárter del motor debe vaciarse y volverse a llenar una vez transcurridas
las primeras 25 horas de funcionamiento y posteriormente cada
200 horas, o bien con anterioridad si se considera necesario (por ejemplo,
en caso de contaminación del aceite por agua procedente del conducto
de aire).
El motor neumático ofrecerá un servicio duradero si, en condiciones
normales de funcionamiento, se desmonta para su revisión y limpieza
cada 12 meses, o bien antes si han transcurrido las 2.000 horas de
servicio. Si el motor está sometido a trabajos muy duros debe revisarse
con mayor frecuencia.
Las instrucciones de desmontaje y montaje se facilitan en el Manual
de Servicio.
Cantidades de aceite recomendadas
MZR 03 MZR 07 MZR 11 MZR 17 MZR 24
Ajuste recomendado del lubricador del conducto de aire =
gotas por minuto **
4-5
Capacidad aproximada de aceite en el cárter del motor
Horizontal
300 ml
montaje
Vertical 450 ml
montaje
** Duplicar el número de gotas si el funcionamiento es intermitente.
MZR 17 MZR 24
1500 2000
5-6 6-8 6-8
350 ml 500 ml 1.1 lit
600 ml 940 ml 2.1 lit
8-10
1.1 lit
2.1 lit