Atlas Copco MZR 03 Bedienungsanleitung Seite 2

FRANCAIS - Instructions
!
ATTENTION
Prendre soin d'étudier attentivement ces instructions avant de mettre
la moteur en service.
Cet moteur et ses accessoires sont strictement réservés aux
utilisations prévues par son fabricant.
Pour des raisons de sécurité, toute modification de la moteur ou de
ses accessoires doit être soumise à l'accord du responsable
technique du fabricant.
Pour éviter les blessures corporelles et écarter les risques à
long terme :
– Si le moteur est utilisé dans un environnement explosif,
filtres/silencieux doivent être installés sur l'echappement du
moteur.
– Avant toute opération de réglage déconnecter la moteur du réseau
d'air comprimé.
– Protégez mains, cheveus et vêtements – se tenir éloigné des
ensembles en rotation.
Installation
Positions de montage
Le moteur est normalement monté en position horizontale, le bouchon de
remplissage/purge (5) étant dirigé vers le haut (voir Fig. 1). Le moteur
peut être également monté en position verticale, l'arbre dirigé vers le bas
(voir Fig. 2).
Le moteur peut être fixé à l'avant par une semelle (33) ou être fixé à la
base à l'aide d'un support. Ces options sont renseignées dans le
prospectus correspondant.
Lubrification du carter-moteur
A sa sortie de l'usine, le moteur a fait l'objet d'une marche d'essai et a été
testé en utilisant une huile protectrice, vidangée ensuite en vue du
transport.
Il est essentiel de refaire le plein du carter-moteur conformément aux
instructions suivantes avant l'utilisation.
Plein d'un moteur à montage horizontal (Fig. 1)
– Enlever le bouchon de remplissage/purge (5) et le bouchon (71/2a).
– En introduisant l'huile par le bouchon (71) pour le MZR 03/07/11 ou (2a)
pour le MZR 17/24, faire le plein au moyen du type d'huile recommandé,
selon la quantité indiquée (voir tableau ci-après).
Enlever le joint torique (6) et remettre les bouchons (5 et 71/2A) en
place.
Plein d'un moteur à montage vertical (Fig. 2).
MZR 03/07
– Enlever le bouchon de remplissage/purge (5) et le bouchon (71).
S'assurer que le bouchon de purge est en position verticale. Il peut être
nécessaire de monter un coude entre le bouchon et le moteur.
– Faire le plein au moyen du type d'huile recommandé, selon la quantité
indiquée (voir le tableau ci-après). Vérifier le niveau d'huile par rapport à
la marque inférieure de la jauge (73).
Enlever le joint torique (6) et remettre le bouchon (5) en place. Caler
la jauge (73).
MZR 11/17/24
– Enlever le bouchon de remplissage/purge (5) et le bouchon (2) pour le
modèle MZR 11 ou (2b) pour le modèle MZR 17/24. S'assurer que le
bouchon de purge est en position verticale. Il peut être nécessaire de
monter un coude entre le bouchon et le moteur.
Lubrifiants recommandés
Huile pour conduit
d'air comprimé
Marque
BP Bartran 32
Castrol Hyspin AWS 32
Exxon Nuto H 32
Mobil DTE 24
Shell Tellus 32
Statoil Hydraway HM 32
∗ Pour des températures ambiantes extrêmes, consulter le fournisseur d'huile
local ou Atlas Copco.
2
Huile pour
carter-moteur
Température approx. de l'air ambiant
0°C – +32°C*
Bartran 100
Hyspin AWS 100
Nuto 100
DTE 27
Tellus 100
Hydraway HM 100
Atlas Copco Tools - No. 9836 1089 01
– Faire le plein avec l'huile recommandée (voir tableau ci-après) et vérifier
que le niveau d'huile affleure à l'orifice du bouchon de remplissage
(2/2b).
Enlever le joint torique (6) et remettre les bouchons (5 et 2/2b) en
place.
Alimentation en air
• Le moteur est conçu pour une pression de service (e) de max.
8 bars = 800 kPa (120 psi).
Les données présentées dans le catalogue sont applicables à
6.3 bars (e) = 630 kPa (90 psi).
NB :
Avant de mettre le moteur en route pour la première fois,
injecter un peu d'huile fluide dans le raccord d'entrée de
manière à assurer une lubrification adéquate jusqu'à ce que
la lubrification de la conduite d'air soit assurée.
Le moteur ne peut s'emballer. Toujours travailler dans les
limites des courbes de vitesse du catalogue.
Vitesse max. autorisée (t/min) :
MZR 03 MZR 07 MZR 11
2400 2400 2000
• L'air comprimé doit être propre et sec.
Avant le raccordement à l'alimentation en air, purger le conduit d'air de
manière à éliminer toute trace quelconque de calamine, de copeaux ou
de poussières abrasives.
• Le moteur pneumatique doit être lubrifié au moyen d'huile.
Toujours utiliser des lubrifiants de bonne qualité. Les huiles
mentionnées dans le tableau sont des exemples de lubrifiants
recommandés.
• Dimensions de tuyaux/tubes recommandées, voir tableau à part.
Normalement, le moteur est livré avec la platine d'adaptateur d'admission
(75). Tous les moteurs sont réversibles. Utiliser les orifices d'admission A
ou B pour les rotations d'arbre indiquées sur la Fig. 1.
Pour un fonctionnement unidirectionnel, laisser l'autre orifice ouvert et le
doter d'un tuyau dirigé vers le bas s'il est exposé à l'air libre.
Si le moteur doit être utilisé en ambiance explosive, installer un filtre
et/ou des silencieux aux orifices d'échappement du moteur.
Les moteurs irréversibles peuvent fonctionner avec une simple soupape
d'arrêt. Un flexible ou un tuyau relie le moteur et la soupape.
En fonctionnement réversible, le moteur peut fonctionner avec une
soupape à cinq voies. Deux tubes ou flexibles relient la soupape aux
ouvertures d'admission du moteur.
NB :
L'amortissement du bruit s'obtient en vissant un silencieux
dans l'orifice d'évacuation d'air. Si on désire amortir
davantage le bruit, on peut intercaler un flexible entre
l'échappement du moteur et le silencieux.
Entretien
Le niveau d'huile du carter-moteur doit être maintenu. La fréquence des
pleins dépend de l'utilisation et de l'application.
Le carter-moteur doit être vidangé et faire l'objet d'un nouveau plein après
les 25 premières heures de service et, ensuite toutes les 200 heures ou
avant, si ceci est jugé nécessaire (par ex. contamination de l'huile par
l'eau provenant du conduit d'air).
Une durée de vie utile élevée sera obtenue si le moteur pneumatique,
dans des conditions de fonctionnement normales, est démonté pour une
révision et un nettoyage tous les douze mois, ou après 2.000 heures de
service, selon le cas. Si le moteur est utilisé dans des conditions
défavorables, il devrait être révisé plus fréquemment.
Pour les instructions de démontage et de montage, consulter le
manuel de service fourni séparément.
Quantités d'huile recommandées
MZR 03 MZR 07 MZR 11 MZR 17 MZR 24
Réglage recommandé du graisseur de conduit = gouttes/minute **
4-5
Capacité approximative du carter-moteur en huile
Montage 300 ml
horizontal
Montage 450 ml
vertical
∗ Doubler la vitesse d'égouttement supérieure en cas de fonctionnement
intermittent.
MZR 17 MZR 24
1500 2000
5-6 6-8 6-8
350 ml 500 ml 1.1 lit
600 ml 940 ml 2.1 lit
8-10
1.1 lit
2.1 lit