Instandsetzung; Auswechseln Von Schalterteilen Und Zubehör; Ausbessern Von Oberflächen; Austausch Der Einfahr-Kontaktsysteme - ABB VD4 Betriebsanleitung

Angeschlossene Kabel können auf Grund ihrer Kabelkapazität
zu einer "Defekt" -Anzeige am Vakuumtester führen. In diesem
Fall sind die Kabel zu entfernen.
Hinweis:
Diese Arbeiten dürfen nur vom Kundendienst der ABB bzw.
ausreichend geschultem Fachpersonal durchgeführt werden,
weil Eingriffe in den Leistungsschalter erforderlich sind.
7.4

Instandsetzung

7.4.1 Auswechseln von Schalterteilen und Zubehör
Schalterteile und Zubehör nur aus- und einbauen nachdem
der Schalter ausgeschaltet, der Arbeits bereich
vorschriftsmäßig freigeschaltet und gesichert und der
Federspeicher entspannt wurde.
Während der Aus- und Einbauarbeiten müssen auch alle
Hilfsspannungsquellen abgetrennt bzw. gegen Zuschalten
gesichert sein.
7.4.2 Ausbessern von Oberflächen
– Stahlblechteile, lackiert:
– entrosten, z. B.: mit Drahtbürste,
– Lackschicht anschleifen und entfetten,
– Rostschutzgrundierung und Decklackierung auftragen.
– Stahlblechteile, mit Aluminium-Zink-Oberfläche und
Funktionsteile chromatiert:
– Weißrost entfernen, mit Drahtbürste oder Reinigungsvlies
(z. B. Scotch-Brite weiß),
– lose anhaftende Partikel mit trockenem Lappen entfernen,
– Zinkspray oder Zinkstaubfarbe auftragen.
– Funktionsteile, phosphatiert:
– Rost entfernen, mit Drahtbürste oder Reinigunsgsvlies
(z. B. Scotch-Brite weiß),
– reinigen mit trockenem Lappen,
– fetten mit Schmierstoff Isoflex NB 52.
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7.4.3

Austausch der Einfahr-Kontaktsysteme

beim Schalter auf Einschub

(Bild 7/6 bis 7/9)
– Die beiden, dem Schalterpol zugewandten, innenliegenden
Ring-Zugfedern 57.6 neben die beiden außenliegenden
Ring-Zugfedern 57.7 schieben und das somit gelöste
Kontaktsystem 57.3/57.13 vom Einfahrkontaktarm
abnehmen.
– Neues Kontaktsystem mit seiner Rückseite voran am
schlanken Ende des Hilfsdornes 127/130 aufstecken und
bis auf den dickeren Schaltbereich vorschieben.
– Zapfen 127.1/130.1 vom Hilfsdorn 127/130 auf den
betreffenden Kontaktarm aufstecken, aufsitzendes
Kontaktsystem 57.3/57.13 auf den Einfahrkontaktarm
hinüberschieben und Hilfs dorn zurückziehen.
– Einwandfreien Sitz aller Kontaktfinger und Ring-Zugfedern
prüfen.
– Einfahr-Kontaktsystem mit Isoflex Topas NB52 fetten.
Hinweis:
Die justierte Anbaulage der Einfahrkontaktarme darf nicht
durch unsachgemäße Gewaltanwendung beeinträchtigt
werden.