Mitsubishi MOTORS 4G 13 Handbuch Seite 87

MOTOR 4G1 (E - W) -
Draht oder MD998442
Diesel-Kraftstoff
Draht oder
MD998442
Draht oder
MD998442
E
E
Mitsubishi Motors Corporation
Mitsubishi Motors Corporation
(6) Den Ventilspielausgleich aus dem Behälter nehmen.
(7) Den Ventilspielausgleich wiederum in Behälter C bringen,
Diesel-
Kraftstoff
(8) Den Ventilspielausgleich mit dem Tauchkolben nach oben
Diesel-
Kraftstoff
(9) Den Ventilspielausgleich aus dem Behälter entfernen.
(10)Den Ventilspielausgleich aufrecht abstellen, damit kein
Nov. 1995
Apr. 2000
Kipphebel und Nockenwelle
Danach die Stahlkugel leicht niederdrücken und am
Tauchkolben drücken, um den Diesel-Kraftstoff aus der
Druckkammer zu entfernen.
und danach die
Spezialwerkzeug MD998442 leicht niederdrücken.
Vorsicht
Niemals Behälter C für das Reinigen verwenden. Falls
das Reinigen in dem Behälter C erfolgt, kann
Fremdmaterial in die Druckkammer eintreten, wenn
die Kammer mit Diesel-Kraftstoff gefüllt wird.
abstellen, und danach
niederdrücken, bis dieser durch seinen größtmöglichen
Hub bewegt wird.
zurückbringen, und danach die Stahlkugel freigeben und
die Druckkammer mit Diesel-Kraftstoff füllen lassen.
Danach den Ventilspielausgleich mit dem Tauchkolben
nach oben aufstellen. Den Tauchkolben richtig betätigen
und darauf achten, dass er sich nicht bewegt. Auch darauf
achten, dass die Höhe des Ventilspielausgleichs der Höhe
eines neuen Ventilspielausgleichs entspricht.
HINWEIS
Falls der Ventilspielausgleich kontraktiert, die Vorgänge
(7) bis (9) erneut ausführen, um diesen vollständig mit
Diesel-Kraftstoff zu füllen. Den Ventilspielausgleich
erneuern, falls dieser nach Ausführung dieser Schritte
weiterhin kontraktiert.
Diesel-Kraftstoff verschüttet wird. Darauf achten, dass
der Ventilspielausgleich nicht durch Schmutz oder
Fremdmaterial verunreinigt wird. Den Ventilspielausgleich
möglichst bald in den Motor einsetzen.
PWEG9523
PWEG9523-C
11A-8-5
interne Stahlkugel
den Tauchkolben
Den Tauchkolben
mit dem
kräftig
langsam
Revidiert