Toro 290000001 Bedienungsanleitung Seite 50

Verwenden der
Kupplungsbeilagscheibe
Einige Geräte späterer Modelljahre haben eine Kupplung
mit einer Beilagscheibe. Wenn die Kupplungsbremse
so sehr abgenutzt ist, dass die Kupplung nicht mehr
gleichmäßig greift, kann die Beilagscheibe entfernt
werden, um die Nutzungsdauer der Kupplung zu
verlängern.
1. Lehre
2. Außenrahmen
3. Rotor
4. Befestigungsschraube für
Bremse
Entfernen der Kupplungsbeilagscheibe
1. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle Teile
zum Stillstand gekommen sind und ziehen Sie den
Zündschlüssel ab. Aktivieren Sie die Feststellbremse.
Lassen Sie die Maschine ganz abkühlen, bevor Sie
diese Schritte durchführen.
2. Blasen Sie mit einem Luftkompressor
Rückstände unter dem Bremsschaft und um
die Bremsendistanzstücke heraus.
Bild 65
5. Bremsendistanzstück
6. Beilagscheibe mit neuem
Abstand
7. Bremsschaft
Bild 66
3. Prüfen Sie den Zustand der Kabelbaumleitungen,
der Anschlüsse und der Klemmen. Reinigen oder
ersetzen Sie sie bei Bedarf.
4. Stellen Sie sicher, dass der Kupplungsanschluss beim
Einkuppeln des ZWA-Schalters 12 Volt hat.
5. Messen Sie den Abstand zwischen dem Rotor und
der Lehre. Führen Sie die folgenden Schritte aus,
wenn der Abstand größer als 1 mm ist:
A. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der
Bremsen um 1,5 Umdrehungen, siehe unten.
Hinweis: Nehmen Sie den Bremsschaft nicht
vom Außenrahmen bzw. der Lehre ab. Der
Bremsschaft ist abgenutzt und entspricht der
Lehre und muss nach dem Entfernen der
Beilagscheibe weiterhin übereinstimmen, um den
richtigen Bremsdrehmoment sicherzustellen.
1. Befestigungsschraube für Bremse
B. Fassen Sie die Lasche mit einer Zange oder den
Händen an und nehmen Sie die Beilagscheibe ab
(werfen Sie die Beilagscheibe erst weg, wenn Sie
die richtige Funktion der Bremse geprüft haben).
1. Beilagscheibe
C. Blasen Sie mit einer Pneumatikleitung
Rückstände unter dem Bremsschaft und um die
Bremsendistanzstücke heraus.
D. Ziehen Sie jede Schraube (M6 x 1) auf 13 Nm
+/-0,7 N-m an.
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Bild 67
Bild 68