Prüfen Sie Den Kühler Und Das -Gitter; Auswechseln Von Motoröl Und Filter; Entlüften Der Injektoren - Toro Groundsmaster 328-D 30626 Bedienungsanleitung

Prüfen Sie den Kühler und das
-gitter
Das Gitter und die Vorderseite des Kühlers müssen
sauber gehalten werden, damit sich der Motor nicht
überhitzt. Das Gitter und der Kühler sollten täglich
geprüft und bei Bedarf gereinigt werden. In sehr
staubigen und schmutzigen Bedingungen müssen Sie das
Gitter jedoch alle Viertelstunde prüfen und reinigen und
den Kühler stündlich prüfen.
Hinweis: Das kann sich vor allem dann als sehr nötig
erweisen, wenn eine Schneideeinheit mit Rückauswurf
verwendet wird. Die Vorderseite des Kühlers können
Sie gründlich reinigen, wenn Sie mit Druckluft vom
Ventilator her durchblasen. Es müssen alle Rückstände
entfernt werden, die sich am Boden des Gitters befinden.
Das Gitter vor dem Kühler kann zur leichteren
Reinigung abgenommen werden, indem Sie die
Flügelmuttern an der Oberseite des Gitters abschrauben.
Auswechseln von Motoröl und
Filter
Wartungsintervall: Nach 50 Betriebsstunden
Alle 100 Betriebsstunden
Der Ölstand muss nach jedem Arbeitstag bzw. nach
jedem Einsatz der Maschine geprüft werden. Wechseln
Sie das Öl und den -filter zunächst nach den ersten
50 Betriebsstunden und dann alle 100 Stunden. Lassen
Sie den Motor unmittelbar vor dem Ölwechsel laufen,
weil warmes Öl besser abfließt und mehr Schmutzstoffe
mit sich führt als kaltes Öl.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.
2. Öffnen Sie die Motorhaube. Stellen Sie die
Auffangwanne unter die Ölwanne und richten Sie sie
auf die Ablassschraube aus (Bild 46).
1. Ablassschraube
3. Reinigen Sie den Bereich um die Ablassschraube.
Bild 46
4. Entfernen Sie die Ölablassschraube und lassen das
Öl in die Auffangwanne ab.
5. Entfernen und wechseln Sie den alten Ölfilter aus
(Bild 47).
1. Ölfilter
6. Setzen Sie nach dem Ablassen des Öls die
Ablassschraube wieder ein und wischen Sie
verschüttetes Öl auf.
7. Füllen Sie Öl in das Kurbelgehäuse; siehe Prüfen des
Kurbelgehäuseöls.
Entlüften der Injektoren
Hinweis: Führen Sie diese Schritte nur dann durch,
wenn die Kraftstoffanlage auf herkömmliche Weise
entlüftet wurde, der Motor sich jedoch nicht starten
lässt; siehe Entlüften der Kraftstoffanlage.
1. Lockern Sie den Leitungsanschluss an der
Injektordüsen- und Halterungsgruppe Nr. 1 an der
Einspritzpumpe (Bild 48).
1. Einspritzdüse Nr. 1
2. Stellen Sie den Gasbedienungshebel auf SCHNELL.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Start" und
beobachten Sie den Kraftstoffstrom um den
Anschluss. Drehen Sie den Zündschlüssel auf OFF",
wenn Sie einen ununterbrochenen Strom feststellen.
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Bild 47
Bild 48