Auma PROFOX PF-M25 Handbuch Seite 87

Stellantriebe PROFOX
Warnung / NAMUR Außerhalb Spezifikation
Anzeige (App oder CDT)
Sicherheitsverh. aktiv
Wrn Eingang AIN 1
Wrn Sollposition
Stellzeitwarnung
Uhrzeit nicht eingestellt
RTC Spannung
Warnung, keine Reaktion
Wartung erforderlich
WarnTempSteuerngHi
WarnTempSteuerngLo
Wrn Motortemp. hoch
Wrn Motortemp. tief
Drehmomentwarnung AUF
Drehmomentwarnung ZU
Drehmoprof. 1 hoch
Drehmoprof. 2 hoch
Warnung Zähler Drehmomentüber-
schreitung
5.3. Nicht bereit FERN
Tabelle 80:
Nicht bereit FERN / NAMUR Funktionskontrolle
Anzeige (App oder CDT)
AUS aktiv
Betr. Modus Ort
Inbetriebnahme Betriebsmodus
NOT Verhalten aktiv
Service aktiv
Gesperrt
Beschreibung/Ursache
Das Sicherheitsverhalten ist aktiv, da die erforderli-
chen Soll- oder Istwerte fehlerhaft sind.
Warnung: Signalausfall Analogeingang 1
Warnung: Signalausfall Sollposition
Mögliche Ursachen:
Bei einem eingestellten Sollwertbereich von z.B. 4
20 mA ist das Eingangssignal = 0 (Signalbruch).
Bei einem Sollwertbereich von 0
Überwachung möglich.
Die eingestellte Zeit wurde überschritten. Die einge-
stellte Stellzeit wird bei Durchfahren des kompletten
Stellwegs von der Endlage AUF in die Endlage ZU
überschritten.
Die Echtzeituhr (RTC) wurde noch nicht eingestellt.
Die Spannung der RTC Knopfzelle ist zu gering.
Keine Reaktion des Stellantriebs auf Fahrbefehle
innerhalb der eingestellten Reaktionszeit.
Wartung ist fällig.
Grenzwert für Drehmomentwarnung AUF überschrit-
ten.
Grenzwert für Drehmomentwarnung ZU überschrit-
ten.
Beschreibung/Ursache
Stellantrieb befindet sich im Betriebsmodus AUS.
Stellantrieb befindet sich im Betriebsmodus ORT.
Stellantrieb befindet sich im Inbetriebnahme Be-
triebsmodus.
Betriebsmodus NOT ist aktiv (Signal NOT wurde
gesendet).
Am Eingang NOT liegen 0 V an.
Betrieb über die Serviceschnittstelle (Bluetooth) und
Servicesoftware AUMA CDT.
Stellantrieb befindet sich im Betriebsmodus Ge-
sperrt.
Abhilfe
Signale prüfen:
Sollwert E1
Istwert E2
Prozessistwert E4
Verbindung zum Master prüfen.
Bei Profibus oder Profinet: (Clear-) Zustand des
Masters prüfen.
Verdrahtung prüfen.
Sollwertsignal prüfen.
20 mA ist keine
Die Warnung wird automatisch gelöscht, wenn ein
neuer Fahrbefehl ausgeführt wird.
Armatur prüfen.
Parameter PRM_2547 Zulässige Stellzeit, ma-
nuell prüfen.
Uhrzeit einstellen.
Knopfzelle austauschen.
Bewegung am Abtrieb prüfen.
Parameter PRM_3158 Reaktionszeit prüfen.
Wartung durchführen.
Parameter PRM_3657 Warnmoment AUF prüfen,
ggf. neu einstellen.
Parameter PRM_3667 Warnmoment ZU prüfen, ggf.
neu einstellen.
Abhilfe
Betriebsmodus wechseln.
Betriebsmodus wechseln.
Inbetriebnahme beenden und Betriebsmodus
wechseln.
Ursache für das NOT Signal feststellen.
Auslösequelle prüfen.
An Eingang NOT +24 V DC anlegen.
Servicesoftware beenden.
Konfiguration prüfen.
Störungsbehebung
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