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Für die richtige Leerlaufeinstellung wie folgt vorgehen:
•Die Leerlauf-Gemischschraube 2 bis zum Anschlag festschrauben und soweit regeln,
bis die von der BTEAMOTOR vorgesehene Grundeinstellung eingestellt ist (siehe
technische Angaben zum Motor Seite 25).
•Den Motor warmlaufen lassen.
•Mit dem Stellrad 1 die normale Leerlaufdrehzahl(1400 - 1500/min.) einstellen.
•Langsam die Leerlauf-Gemischschraube 2 in Uhrzeigersinn soweit drehen, bis die
Leerlaufdrehzahl anfängt sich zu verringern. Merken Sie sich diese Position. Jetzt
die Leerlauf-Gemischschraube langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die
Leerlaufdrehzahl erneut anfängt sich zu verringern. Zwischen diesen beiden Posi-
tionen auf den Punkt stellen, an dem die Leerlaufdrehzahl am höchsten ist. Ist eine
starke Erhöhung der Leerlaufdrehzahl zu bemerken, die Leerlaufdrehzahl erneut auf
Normalniveau einstellen und den Vorgang wiederholen. Wer das Motorrad für einen
extrem sportlichen Einsatz nutzt, kann um eine 1/4 Drehung (in Uhrzeigersinn) ma-
gere Gemischbildung zum Idealwert einstellen, da sich der Motor schneller erhitzt.
Siehe das technische Datenblatt Vergaser oder Internetseite www.betamotor.com.
D
VERGASER - LEERLAUFEINSTELLUNG
Die Leerlaufeinstellung beeinfl usst sehr stark
das Starten des Motors, d. h. ein Motor mit
richtiger Leerlaufeinstellung kann leichter
gestartet werden als ein Motor mit falscher
Leerlaufeinstellung.
Der Leerlauf wird mit dem Stellrad 1 und
der Leerlauf-Gemischschraube 2 einge-
stellt. Mit dem Stellrad wird die Grund-
position des Gasschiebers eingestellt. Mit
der Leerlauf-Gemischschraube wird das
Gemisch für den Leerlauf eingestellt, das
über das Leerlaufsystem zum Motor geleitet
wird. Bei Drehen in Uhrzeigersinn wird
die Kraftstoffmenge verringert (mageres
Gemisch), bei Drehen gegen den Uhrzei-
gersinn erhöht sich die Kraftstoffmenge
(fettes Gemisch).
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