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Professionelles 129E-Benutzerhandbuch
6) Sekundärlufteinspritzung
7) Erhitzter Katalysator
8) Klimaanlage
2.5 Bereitschaftsstatus der OBD II-Überwachung
DE
OBD-II-Systeme müssen anzeigen, ob das PCM-Überwachungssystem des Fahrzeugs die
Prüfung jeder Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Getestete Komponenten werden
als „Bereit" oder „Vollständig" gemeldet, was bedeutet, dass sie vom OBD-II-System getestet
wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, den Prüfern die
Feststellung zu ermöglichen, ob das OBD II-System des Fahrzeugs alle Komponenten und/
oder Systeme getestet hat.
Das Powertrain Control Module (PCM) setzt einen Monitor auf „Ready" oder „Complete",
nachdem ein entsprechender Fahrzyklus durchgeführt wurde. Der Fahrzyklus, der einen
Monitor aktiviert und die Bereitschaftscodes auf „Bereit" setzt, variiert für jeden einzelnen
Monitor. Sobald ein Monitor auf „Bereit" oder „Fertig" gesetzt ist, bleibt er in diesem
Zustand. Eine Reihe von Faktoren, darunter das Löschen von Diagnosefehlercodes (DTCs)
mit einem Codeleser oder einer abgeklemmten Batterie, können dazu führen, dass die
Bereitschaftsmonitore auf „Nicht bereit" gesetzt werden. Da die drei kontinuierlichen
Monitore ständig evaluieren, werden sie stets als „Bereit" gemeldet. Wenn der Test eines
bestimmten unterstützten nicht kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen wurde, wird
der Monitorstatus als „Nicht abgeschlossen" oder „Nicht bereit" gemeldet.
Damit das OBD-Überwachungssystem einsatzbereit ist, muss das Fahrzeug unter verschiedenen
normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine
Mischung aus Autobahnfahrten und Stop-and-go-Fahrten, Stadtfahrten und mindestens einer
Ruhepause über Nacht umfassen. Spezifische Informationen zur Vorbereitung des OBD-
Überwachungssystems Ihres Fahrzeugs finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs.
2.6 OBD II-Definitionen
Antriebsstrangsteuermodul (PCM)--OBD-II-Terminologie für den
Bordcomputer, der Motor und Antriebsstrang steuert.
Störungsanzeigeleuchte (MIL)--Störungsanzeigeleuchte (Service Engine Soon, Check Engine) ist
ein Begriff für die Leuchte auf der Instrumententafel. Es soll den Fahrer und/oder den
Reparaturtechniker darauf aufmerksam machen, dass ein Problem mit einem oder mehreren
Fahrzeugsystemen vorliegt und dazu führen kann, dass die Emissionen die Bundesnormen
überschreiten. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, bedeutet dies, dass ein Problem erkannt wurde
und das Fahrzeug so schnell wie möglich gewartet werden sollte. Unter bestimmten Bedingungen
blinkt oder blinkt die Armaturenbrettbeleuchtung. Dies weist auf ein ernstes Problem hin und das
Blinken soll den Betrieb des Fahrzeugs behindern. Das On-Board-Diagnosesystem des Fahrzeugs
kann die MIL nicht ausschalten, bis die erforderlichen Reparaturen abgeschlossen sind oder der
Zustand nicht mehr besteht.
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