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Warnung
Stellen Sie sicher, dass nach Offro-
ad-Fahrten mit deaktiviertem ABS das
System bei der Rückkehr auf öffent-
liche Straßen stets wieder aktiviert
wird.
Ein deaktiviertes ABS-System führt
beim Fahren auf öffentlichen Straßen
dazu, dass bei zu starkem Bremsen die
Räder blockieren, was zu einem Verlust
der
Motorradkontrolle
Unfall führt.
Hinweis
Die
ABS-Funktion
einen ein härteren Pedaldruck oder
ein
Pulsieren
Bremspedal bemerkbar machen.
Da es sich bei dem ABS-System nicht
um
ein
integriertes
handelt, das Vorderrad- und Hinterrad-
bremse gleichzeitig steuert, kann dieses
Pulsieren im Hebel, im Pedal oder in
beiden Bedienelementen fühlbar sein.
Das ABS-System kann durch plötzliche
Veränderungen der Straßenoberfläche
aktiviert werden.
ABS-Warnleuchte
Es
ist
ABS-Warnleuchte nach dem
Einschalten
blinkt (siehe Seite 42). Sollte
die
ABS-Warnleuchte
leuchten, steht die ABS-Funktion nicht
zur Verfügung, weil:
•
Das ABS-System vom Fahrer deakti-
viert wurde.
und
einem
kann
sich
durch
im
Bremshebel
Bremssystem
normal,
wenn
der
Zündung
dauerhaft
Fahren mit dem Motorrad
•
Im ABS-System eine Fehlfunktion
vorliegt,
muss.
Sollte die ABS-Warnleuchte während der
Fahrt aufleuchten, weist dies auf eine
Fehlfunktion des ABS-Systems hin, die
untersucht werden muss.
Optimiertes Kurven-ABS (OCABS) (falls
vorhanden)
Die Warnleuchte blinkt langsam, wenn
das
optimierte
durch die Fahrmodi OFFROAD oder
OFFROAD PRO ausgeschaltet wird. Auf
der
Instrumentenanzeige
Warnmeldung angezeigt.
und
Sollte das ABS-System nicht funkti-
onieren, arbeitet das Bremssystem
weiter wie eines ohne ABS-Funktion.
Fahren Sie nicht mehr weiter als nötig,
wenn die Warnleuchte leuchtet.
Setzen Sie sich so schnell wie möglich
mit einem Triumph-Vertragshändler in
Verbindung, um den Fehler überprüfen
und beheben zu lassen. Ein zu starkes
Bremsen in dieser Situation führt zum
Blockieren der Räder, was zum Verlust
der Kontrolle über das Motorrad und
zu einem Unfall führt.
die
die
untersucht
Kurven-ABS
wird
Warnung
werden
(OCABS)
eine
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