Uso De La Máquina En Pendientes - EMAK KTK 102H Serie Gebrauchsanweisung

Acción
se acopla el freno de
estacionamiento sin
haber desactivado los
dispositivos de corte
se acciona el cambio de
velocidad o el pedal de la
tracción con el freno de
estacionamiento activado
se acciona la marcha atrás
con los dispositivos de
corte activados, sin tener
presionado el pulsador de
habilitación (pár. 5.10)
Accionar la máquina hacia
adelante y atrás y poner en
posición de punto muerto/
soltar el pedal de tracción
(pár. 5.2; pár. 5.3)
Accionar el pedal del
freno (pár. 5.1)
Guía de prueba
Si uno de los resultados es diferente
de lo indicado en las siguientes tablas, ¡no
es posible utilizar la máquina! Entregar la
máquina a un centro de asistencia para los
controles del caso y para la reparación.
IMPORTANTE Tener siempre presente
que los dispositivos de seguridad impiden el
arranque del motor cuando no se respetan las
condiciones de seguridad. En estos casos,
después de restablecer la habilitación al
arranque, es necesario llevar nuevamente
la llave (fig. 15.A) a la posición de parada
antes de volver a arrancar el motor.
6.3 USO DE LA MÁQUINA
EN PENDIENTES
Respetar los límites indicados en la
Tabla "Datos Técnicos" y en la "fig. 24",
independientemente del sentido de la marcha.
Recordar siempre que no existe una pendiente
"segura". Moverse sobre terrenos con pendientes
requiere una atención particular. Para evitar
vuelcos o pérdida de control de la máquina:
• No cortar nunca en sentido transversal de
la pendiente. Los prados en pendiente se
deben recorrer en el sentido subida/bajada
y nunca en el sentido transversal, prestando
especial atención en los cambios de dirección
a que las ruedas de arriba no encuentren
obstáculos (piedras, ramas, raíces, etc.) que
Resultado
El motor se para
El motor se para
El motor se para
La máquina
disminuye
velocidad y
se para
La máquina
se para
Ninguna vibración
anómala.
Ningún sonido
anómalo
ES - 18
podrían causar deslizamientos laterales,
vuelcos o pérdidas de control de la máquina.
• No parar o arrancar bruscamente
en subidas o bajadas;
• Acoplar suavemente y con especial
atención la tracción para evitar
que la máquina se levante.
• Reducir la velocidad:
– antes de cualquier cambio de
dirección y en las curvas estrechas
– antes de afrontar una pendiente,
sobre todo en descenso
• No engranar nunca la marcha atrás para
disminuir la velocidad de bajada, ya que
podría causar la pérdida de control del medio,
especialmente en terrenos resbaladizos.
• Activar siempre el freno de
estacionamiento antes de dejar la
máquina parada y sin vigilancia.
• Transitar por las bajadas sin accionar
el pedal de la tracción, con el fin de
aprovechar el efecto de frenado de
la transmisión hidrostática, cuando
la transmisión no está activada
6.4 ARRANQUE
1. Abrir la válvula del carburante (fig.
25.A) (si estuviera previsto).
2. Sentarse en el puesto de conducción.
3. Poner la transmisión en punto
muerto ("N") (pár. 5.2; pár. 5.3).
4. Desactivar los dispositivos de corte (pár. 5.9).
5. Engranar el freno de
estacionamiento (pár. 5.7).
6. Llevar el mando acelerador en posición
de régimen máximo "liebre" (pár. 5.6).
7. En caso de arranque en frío: accionar
el starter (pár. 5.6) (si está previsto).
8. Introducir la llave en el conmutador y
girarla a la posición de marcha para
activar el circuito eléctrico. Esperar
2 segundos y girarla a la posición de
arranque para poner en marcha el motor.
9. Soltar la llave después de
la puesta en marcha.
10. en caso de puesta en marcha en frío,
cuando el motor gire regularmente:
10a. Desactivar el starter (pár. 5.6,
tipo "II"), llevando el mando del
acelerador a la posición de régimen
máximo "liebre" (si está previsto).
10b. Desactivar el starter (pár. 5.6,
tipo "I") (si está previsto).
NOTA el uso del starter de motor ya
caliente puede ensuciar la bujía y causar
un funcionamiento irregular del motor.