Fahrzeuge Der V-Baureihe Mit Originalreifen; Richtwerte Für Den Reifendruck - Cadillac CTS Bedienungsanleitung

212 Fahren und Bedienung
Bremsenkühlung
Bei Modellen der V-Baureihe vor
dem Einsatz auf Rennstrecken die
Leitbleche der Vorderreifen (ausstat-
tungsabhängig) entfernen, um die
Bremsenkühlung zu optimieren.
Spureinstellung (nur V-Series)
Vorgeschlagene Spureinstellung für
den Renneinsatz:
Vorne: Sturz -2,0°, Gesamt-
spur 0,2°
Hinten: Sturz -1,7°, Gesamt-
spur 0,2°
Fahrzeuge der V-Baureihe mit
Originalreifen
Befolgen Sie zum Fahren auf
verschiedenen Untergründen die
Anforderungen und Empfehlungen
für den Reifendruck. So erzielen Sie
ausgewogene Fahrwerte und
verbessern die Hafteigenschaften
der Reifen. Passen Sie den Reifen-
druck entsprechend den Geschwin-
digkeiten für die Rennkonfiguration
und herrschenden Umgebungsbe-
dingungen an. Falls Sie zusätzliche
Hilfestellung benötigen, wenden Sie
sich an den Reifenhersteller.
Richtwerte für den Reifendruck
Der Reifendruck wirkt sich auf das
Fahrzeug-Handling und die Lebens-
dauer der Reifen aus und sollte an
die verschiedenen Arten von
Rennstrecken angepasst werden.
Überprüfen Sie die Reifen vor jedem
Renneinsatz. Beim Fahren auf
Rennstrecken wird das Reifenprofil
stärker abgenutzt.
Warnung
Das Fahren bei hoher Geschwin-
digkeit kann gefährlich sein. Ein
falscher Reifendruck kann die
Reifen zusätzlich belasten und
zum Platzen der Reifen führen.
Vergewissern Sie sich vom guten
Zustand der Reifen und
verwenden Sie den richtigen
Reifendruck im kalten Zustand für
die jeweilige Beladung und den
Untergrund oder die Rennstrecke.
Warnung
Rennstrecken belasten die Reifen
bei hoher Geschwindigkeit stark,
was bei falschem Druck zum
Platzen der Reifen führen kann.
Rennstrecken mit dauerhaft hoher
Geschwindigkeit an steilen Kurven
(z.B. Daytona International
Speedway, Indianapolis Motor
Speedway oder Ähnliche)
Beladungsgrenze: Fahren Sie nur
mit einem Fahrer und Beifahrer
ohne zusätzliche Beladung.
Erforderlicher Reifendruck: Pumpen
Sie die Reifen in kaltem Zustand auf
mindestens 300 kPa (44 psi) auf.
Rennstrecken mit Hochgeschwin-
digkeitskurven mit hohen Flieh-
kräften
(z.B. Nürburgring Nordschleife,
Spa-Francorchamps oder Ähnliche)
Beladungsgrenze: Fahren Sie nur
mit einem Fahrer und Beifahrer
ohne zusätzliche Beladung.