SIDOOR Funktionen
4.3 Erweiterte Funktionen
Mittlere Verlustleistung des Motors
Die mittlere Motorverlustleistung wird fortlaufend berechnet. Sie ist ein Maß für die thermische
Belastung des Motors. Überschreitet die mittlere Motorverlustleistung die zulässige
Motorverlustleistung, so wird der Motor überlastet bzw. überhitzt.
Mögliche Ursachen für eine zu hohe mittlere Verlustleistung des Motors:
• Motor ist unterdimensioniert.
• Erhöhte Reibung der Fahrstrecke
• hohe Fahrzyklenzahl
• Oszillation in den Tür Endpositionen
Nach einem Spannungsausfall beginnt die Berechnung der mittleren Motorverlustleistung
wieder bei Null. D.h. eine vorangehende Belastung des Motors wird nicht berücksichtigt.
Die Zeitkonstante für die Berechnung der mittleren Motorverlustleistung ist abhängig vom
Motortyp und liegt im Bereich von 0,5 bis 2 Stunden.
Anwendungsbeispiel:
Die mittlere Verlustleistung des Motors kann zyklisch abgefragt (Zykluszeiten im
Minutenbereich) und über einen längeren Zeitraum (Stunden) ausgewertet werden.
Die gemessene mittlere Verlustleitung des Motors kann mit einem Referenzwert verglichen
werden. Bei Überschreitung einer zulässigen Toleranz kann diese auf eine Überlastung des
Motors hinweisen.
Aktuelle Motorleistung
• Aktuelle elektrische Motoreingangsleistung.
• Aktuelle mechanische. Motorausgangsleistung.
• Aktuelle Motorverlustleistung.
Die aktuellen Leistungswerte des Motors können für Diagnosezwecke abgefragt werden.
Die Werte entsprechen den Leistungswerten zum Abfragezeitpunkt.
Anwendungsbeispiel:
Die aktuellen Leistungswerte können zyklisch oder zu bestimmten Zeitpunkten abgefragt
werden, um die Motorleistung in bestimmten Betriebszuständen zu ermitteln.
4.3.3
Glas- und Falttüren
Funktionsbeschreibung
Nach DIN EN81-20 ist die Öffnungskraft für Glas- und Falttüren auf 150N zu begrenzen und muss
eine Funktion zum Anhalten, im Falle eines Einziehens von Händen, vorgesehen sein.
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AT40 und ATD400V für Aufzüge
Systemhandbuch, 06/2022, A5E42191327-AH