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PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le
passage entre la tête et le disque s'est fermé, il peut arriver
que la vitesse du mélange (air/combustible) soit tellement
élevée que l'allumage devient difficile. Ouvrir, graduellement,
le régulateur de la vitesse d'ouverture de la vanne du gaz (si
elle est présente), jusqu'à ce qu'on atteigne une position dans
laquelle l'allumage se produit régulièrement puis accepter cette
position comme étant définitive.
Le pressostat air a pour objectif de mettre l'appareillage en sécurité
(blocage) si la pression de l'air n'est pas celle prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact NO
(normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur atteint
la valeur à laquelle il est réglé.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à cel-
le d'étalonnage, l'appareil effectue son cycle mais le transformateur
d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne s'ouvrent pas
et donc le brûleur se « bloque ».
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat de l'air, il faut,
lorsque le brûleur est allumé en 1re allure, augmenter la valeur de
réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement suivi par
l'arrêt en « blocage » du brûleur.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet et
reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour relever
la pression d'air existant en phase de préventilation.
Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (LP et HP) ont pour
objectif d'empêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la pression
du gaz n'est pas comprise entre les valeurs prévues.
Le pressostat LP doit utiliser le contact NO (normalement ouvert) fer-
mé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à celle à
laquelle il a été réglé.
Le réglage des pressostats LP et/ou HP doit avoir lieu au moment
de l'essai du brûleur, en fonction de la pression relevée au fur et à
mesure.
L'intervention (ouverture du circuit) d'un des pressostats quand le
brûleur est en fonction avec la flamme allumée détermine immédiat-
ement le blocage du brûleur.
Au premier allumage du brûleur, il est indispensable de vérifier le bon
fonctionnement de ceux-ci.
•
Vérifier l'intervention du détecteur de flamme (électrode d'ionisa-
tion) en débranchant le câble d'ionisation et activer le brûleur.
•
Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chau-
dière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
L'appareillage doit complètement terminer son cycle et, 3 secondes
après la formation de la flamme d'allumage, il doit s'arrêter en « blo-
cage ».
Effectuer ce contrôle même si le brûleur est déjà allumé, en déb-
ranchant le câble d'ionisation, l'appareillage doit immédiatement se
« bloquer ».
IMPORTANT
Une fois les réglages terminés, vérifier visuellement que la
lame sur laquelle le palier agit a un profil progressif.
Vérifier en outre avec les instruments spécifiques que durant
les passages de la 1ère à la 2ème allure les paramètres de
combustion ne diffèrent pas excessivement des valeurs
optimales.
MESURAGE DU COURANT D'IONISATION
Pour mesurer le courant d'ionisation, éliminer le pontet des bornes
30-31 du circuit imprimé lorsque le brûleur est éteint.Raccorder à ces
bornes les cosses d'un micro-ampèremètre d'une échelle appropriée
et redémarrer le brûleur. A l'apparition de la flamme, on peut mesurer
la valeur du courant d'ionisation, dont la valeur minimale, pour assu-
rer le fonctionnement de l'appareillage, est indiquée dans le schéma
électrique spécifique. Au terme du mesurage, rétablir le pont déconn-
ecté précédemment.
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