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Die Ventilkappe vom Ventil
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Reifens drehen.
Den Füllschlauch
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auf das Ventil
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schrauben.
Den Stecker
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in eine 12‑V‑Steckdose in
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Ihrem Fahrzeug stecken.
Die Zündung einschalten.
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Den Reifenfüllkompressor mit dem Ein- und
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Ausschalter
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einschalten.
Der Reifen wird aufgepumpt. Zunächst wird
das Reifendichtmittel in den Reifen gepumpt.
Dabei kann der Druck kurzzeitig auf ca.
500 kPa (5 bar, 73 psi) steigen.
Schalten Sie den Reifenfüllkompressor in
dieser Phase nicht ab!
Den Reifenfüllkompressor maximal zehn
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Minuten laufen lassen.
Danach muss ein Reifendruck von mindes‐
tens 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) erreicht sein.
Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, reinigen
Sie die betroffenen Stellen möglichst schnell.
Verwenden Sie vorzugsweise klares Wasser.
Wenn Ihre Kleidung mit Reifendichtmittel ver‐
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des defekten
schmutzt wurde, lassen Sie sie möglichst bald in
einer Reinigung mit Perchlorethylen reinigen.
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Wenn nach zehn Minuten der Reifendruck
von 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) nicht erreicht
wird:
Den Reifenfüllkompressor ausschalten.
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Den Füllschlauch vom Ventil des defekten
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Reifens abschrauben.
Beachten Sie, dass beim Abschrauben des Füll‐
schlauchs eventuell Reifendichtmittel austreten
kann.
Mit dem Fahrzeug sehr langsam etwa 10 m
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vor- oder zurückfahren.
Den Reifen erneut aufpumpen.
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Nach maximal zehn Minuten muss der Rei‐
fendruck mindestens 200 kPa (2,0 bar,
29 psi) betragen.
& WARNUNG Unfallgefahr bei nicht
erreichtem Reifendruck
Wenn nach der angegebenen Zeit der ange‐
gebene Reifendruck nach kurzer Fahrt nicht
erreicht wird, ist der Reifen zu stark beschä‐
digt. Das Reifendichtmittel kann hier keine
Pannenhilfe leisten.
Das Bremsverhalten und die Fahreigenschaf‐
ten können stark beeinträchtigt sein.
Nicht weiterfahren.
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Eine qualifizierte Fachwerkstatt verstän‐
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digen.
Wenn nach zehn Minuten der Reifendruck
von 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) erreicht wird:
Den Reifenfüllkompressor ausschalten.
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Pannenhilfe 377
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