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& WARNUNG Unfallgefahr trotz Bremsein‐
griff des Aktiven Totwinkel-Assistenten
Der kurskorrigierende Bremseingriff kann
eine Kollision nicht immer verhindern.
Immer selbstständig lenken, bremsen
#
oder beschleunigen, insbesondere
wenn der Aktive Totwinkel-Assistent
warnt oder kurskorrigierend bremst.
Immer ausreichend seitlichen Sicher‐
#
heitsabstand halten.
& WARNUNG Unfallgefahr trotz Aktivem
Totwinkel-Assistenten
Der Aktive Totwinkel-Assistent reagiert in
den folgenden Situationen nicht:
Wenn Sie Fahrzeuge mit hoher Geschwin‐
R
digkeit überholen.
Wenn sich Fahrzeuge mit großem
R
Geschwindigkeitsunterschied nähern und
Sie überholen.
Der Aktive Totwinkel-Assistent kann in diesen
Situationen nicht warnen oder eingreifen.
Die Verkehrssituation immer aufmerk‐
#
sam beobachten und ausreichend seitli‐
chen Sicherheitsabstand halten.
Wenn ein kurskorrigierender Bremseingriff
erfolgt, blinkt die rote Warnleuchte im Außen‐
spiegel und es ertönt ein Warnton. Zusätzlich
erscheint im Fahrer-Display eine Anzeige 1, die
auf die seitliche Kollisionsgefahr hinweist.
In seltenen Fällen kann das System einen unpas‐
senden Bremseingriff vornehmen. Diesen
Bremseingriff können Sie durch leichtes Gegen‐
lenken oder Gas geben abbrechen.
Fahren und Parken 261
Systemgrenzen
Insbesondere in folgenden Situationen erfolgt
kein oder ein an die Fahrsituation angepasster
kurskorrigierender Bremseingriff:
Auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs befinden
R
sich Fahrzeuge oder Hindernisse, z.B. Leit‐
planken.
Ein Fahrzeug kommt Ihnen mit geringem seit‐
R
lichen Abstand entgegen.
Sie fahren sportlich, mit hohen Kurvenge‐
R
schwindigkeiten.
Sie bremsen deutlich oder geben deutlich
R
Gas.
Ein Fahrsicherheitssystem greift ein, z.B.
R
®
ESP
oder der Aktive Brems-Assistent.
®
ESP
ist ausgeschaltet.
R
Ein Reifendruckverlust oder ein defekter Rei‐
R
fen wurde erkannt.
Eine Transportvorrichtung, z.B. Anhänger
R
oder Fahrradträger, ist an der Anhängevor‐
richtung befestigt und die elektrische Verbin‐
dung wurde korrekt hergestellt.
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