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6.2 AKROBATIKFLUG
Obwohl der DOBERMANN 3 von erfahrenen Kunstflugpiloten in allen möglichen Extremsituationen getestet
wurde, ist er NICHT für den Kunstflug konzipiert und wir empfehlen seine Verwendung NICHT für Akroflug.
Wir betrachten Akrobatikflug als eine Form des Fliegens, die sich von normalen Gleitschirmfliegen
unterscheidet. Das Erlernen von Akroflugmanövern sollte unter der Aufsicht von qualifizierten Ausbildern in
einer Schulumgebung und über Wasser mit allen Sicherheits- und Rettungselementen erfolgen. Bei extremen
Manövern können Kräfte von 4 bis 5 G auf die Gleitschirme einwirken.
7. PFELGE UND INSTANDHALTUNG
7.1 PFLEGE
Eine sorgfältige Behandlung deines Schirms gewährleistet dir lange Freude an seiner Qualität. Neben den
allgemeinen Überprüfungen empfehlen wir eine aktive Wartung deines Gleitschirms.
Eine Startkontrolle ist vor jedem Flug obligatorisch.
Wenn du Schäden an der Ausrüstung feststellst oder vermutest, dass bestimmte Bereiche des Flügels
verschleißanfällig sind, solltest du diese überprüfen und entsprechend beheben lassen.
Es ist unser Anspruch, die besten Technologien für alle Piloten zugänglich zu machen. Deshalb sind unsere
Schirme mit den neuesten technischen Fortschritten ausgestattet, die aus der Erfahrung unseres F&E-Teams
gewonnen wurden. Dank dieser neuen Technologien gewinnen die Gleitschirme an Sicherheit und Leistung,
was jedoch auch eine größere Sorgfalt im Umgang mit den Materialien erfordert.
BITTE BEACHTE: Es ist wichtig, jede Art von Aufprall oder Schleifen der Eintrittskante auf dem
!
Boden zu vermeiden. Dieser Teil ist mit sehr haltbaren und starken Nitinol-Stäben verstärkt, die
leicht ausgetauscht werden können. Dies kann jedoch auch zu Schäden am Tuch führen, deren
Reparatur sehr viel aufwändiger und kostspieliger ist.
Der Stoff und die Leinen brauchen nicht gewaschen zu werden. Wenn sie schmutzig werden, reinige sie
mit einem weichen, feuchten Tuch und nur mit Wasser. Verwende keine Reinigungsmittel oder andere
Chemikalien.
Wenn dein Schirm nass geworden ist, lege ihn an einen trockenen Ort aus, lüfte ihn und halte ihn von direkter
Sonneneinstrahlung fern.
Direkte Sonneneinstrahlung kann die Materialien des Schirms beschädigen und zu vorzeitiger Alterung führen.
Lasse den Schirm nach der Landung nicht in der Sonne liegen. Packe ihn ordnungsgemäß und verstaue ihn in
im Rucksack.
Wenn du in sandigen Gebieten fliegst, versuche möglichst zu vermeiden, dass Sand in die Zellen kommt.
Entleere am Ende des Fluges den Sand, der sichim Inneren des Schirms befindet. Die Öffnungen am äußeren
Flügelende erleichtern das Ausleeren.
Wenn dein Schirmn durch den Kontakt mit Salzwasser nass geworden ist, tauche ihn in Süßwasser und
trockne ihn ohne direkte Sonneneinstrahlung.
7.2 LAGERUNG
Es ist wichtig, dass der Schirm bei der Lagerung richtig gefaltet ist. Bewahre ihn an einem kühlen, trockenen
Ort auf, fern von Lösungsmitteln, Kraftstoffen und Ölen.
Lasse deine Ausrüstung nicht in einem Kofferraum liegen - Autos, die in der Sonne stehen, können sehr heiß
werden. Ein Rucksack kann Temperaturen von bis zu 60
Es sollte kein Gewicht auf den Schirm gelegt werden.
Richtiges Packen ist sehr wichtig. Bei längerer Lagerung ist es ratsam, den Schirm nach Möglichkeit nicht
zusammenzudrücken und ihn locker und ohne direkten Bodenkontakt zu lagern. Feuchtigkeit und Wärme
können dem Material schaden.
7.3 CHECKS UND KONTROLLEN
Der DOBERMANN 3 muss in regelmäßigen Abständen gecheckt werden. Ein Check muss alle 100 Flugstunden
oder alle 24 Monate durchgeführt werden, je nachdem, was zuerst eintritt.
Jede Reparatur sollte in einer Fachwerkstatt von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Niviuk kann
nicht für Schäden verantwortlich gemacht werden, die durch unsachgemäße Reparaturen entstehen.
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