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Störung
Öl tritt am abtriebsseiti-
gen Wellendichtring aus
Abtriebswelle dreht
nicht, obwohl Motor läuft
Antriebseinheit läuft
nicht an
Antriebseinheit läuft
nicht an
Antriebseinheit läuft
nicht an
Antriebseinheit läuft
nicht an
Falsche Drehrichtung
Antriebseinheit brummt
und hat hohe Stromauf-
nahme
Antriebseinheit brummt
und hat hohe Stromauf-
nahme
Antriebseinheit erwärmt
sich zu stark (Tempera-
tur messen, deutlich
über 100 °C)
Antriebseinheit erwärmt
sich zu stark (Tempera-
tur messen, deutlich
über 100 °C)
Antriebseinheit erwärmt
sich zu stark (Tempera-
tur messen, deutlich
über 100 °C)
Störungen am mechanischen Antrieb
Mögliche Ursache
Antrieb in der falschen
Raumlage eingesetzt bzw.
Entlüftungsventil an der
falschen Stelle einge-
schraubt.
Kurzzeitiger Austritt von Öl
und/oder Fett am Wellen-
dichtring ist in der Einlauf-
phase (24 Stunden Lauf-
zeit) möglich.
Welle-Nabe-Verbindung im
Getriebe unterbrochen
Zuleitung unterbrochen
Sicherung durchgebrannt
Motorschutz hat angespro-
chen
Frequenzumrichter defekt,
überlastet, falsch ange-
schlossen oder falsch ein-
gestellt
Falsche Sollwertpolarität
Antrieb blockiert
Frequenzumrichter falsch
eingestellt
Überlastung
Umgebungstemperatur zu
hoch
Kühlung ungenügend
Betriebsanleitung – MOVIGEAR
Service
Maßnahme
Entlüftungsventil korrekt
anbringen
Antriebseinheit zur Repa-
ratur einschicken
Anschlüsse kontrollieren,
ggf. korrigieren
Sicherung erneuern
Motorschutz auf richtige
Einstellung prüfen, ggf.
Fehler beheben
Frequenzumrichter über-
prüfen, Verdrahtung über-
prüfen
Frequenzumrichter über-
prüfen, Sollwerte prüfen
Antrieb prüfen
Frequenzumrichter über-
prüfen
Leistungsmessung durch-
führen, ggf. größere An-
triebseinheit einsetzen
oder Belastung reduzieren,
Fahrprofil prüfen
Zulässigen Temperaturbe-
reich beachten
Kühlluftzufuhr korrigieren
bzw. Kühlluftwege frei ma-
chen
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