Wiedereinbau Des Ventils In Die Pumpe; Dichtheitsprüfung Der Pumpe; Pumpenölwechsel Und Reinigung Der Ölstandschaugläser - Edwards Drystar Edp80 Betriebsanleitung

A70540882 Issue D
5.7.3

Wiedereinbau des Ventils in die Pumpe

1. Siehe Abbildung 7. Montieren Sie, sofern erforderlich, die zwei Scharnierbuchsen (1) wieder auf die Ventilklappe
(7), bauen Sie anschließend die Ventilklappe an das Ventilgehäuse (2) an.
2. Montieren Sie den Ventilkörper (2) wieder in das Abgas-Sammelrohr (3).
3. Montieren Sie die Halterung (9) an das Abgas-Sammelrohr (3), und befestigen Sie alles mit den vier Schrauben
(11). Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 10 Nm fest.
5.7.4 Dichtheitsprüfung der Pumpe
Ist die Pumpe Teil eines ATEX-Systems, muss nach der Wiederinstallation des Ventils an der Pumpe
eine Dichtheitsprüfung der Pumpe vorgenommen werden. Anderenfalls wird die ATEX-
Zertifizierung Ihres Systems ungültig.
5.8 Pumpenölwechsel und Reinigung der Ölstandschaugläser
Die nachstehenden Sicherheitshinweise und entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen sind zu
beachten und zu befolgen, anderenfalls könnten Personen- und Sachschäden verursacht werden.
Wenn in einer Pumpe ein Ölwechsel durchgeführt wird und statt eines Öls auf Kohlenwasserstoffbasis ein Öl
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auf PFPE-Basis (Fomblin) verwendet wird, könnte ein potenzielles Sicherheitsrisiko entstehen. Fomblin-
Pumpen werden in der Regel für gefährliche Anwendungen eingesetzt, beispielsweise zum Pumpen von Gasen
mit hoher Sauerstoffkonzentration. Wenn Öle auf Kohlenwasserstoffbasis mit Gasen einer
Sauerstoffkonzentration von mehr als 25 % in Kontakt kommen, besteht Explosionsgefahr.
Eine Pumpe, die bisher für Öle auf Kohlenwasserstoffbasis verwendet wurde und nun auf PFPE- (Fomblin-) Öl
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umgestellt werden soll, darf nicht einfach mit dem neuen PFPE-Öl durchspült werden. Die Pumpe muss an
ein Edwards-Kundendienstzentrum geschickt werden, um dort von qualifizierten Kundendiensttechnikern
überholt und gereinigt zu werden. Bei einem Wechsel des Öltyps müssen die gesamte Pumpe zerlegt und alle
Einzelteile gründlich gereinigt werden, um sämtliche Rückstände des Öls auf Kohlenwasserstoffbasis restlos
zu entfernen.
Achten Sie darauf, dass Sie nicht mit dem verbrauchten Pumpenöl in Berührung kommen. Das Getriebeöl
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kann heiß sein (bis zu 90 °C) und Verletzungen verursachen.
Das Getriebe kann unter Druck stehen. Um die Öleinfüllschraube zu entfernen, lösen Sie sie langsam, bis das
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Entlüftungsloch sichtbar ist. Lassen Sie das Getriebe an die Atmosphäre entlüften, um den Druck im Getriebe
zu senken. Drehen Sie die Schraube erst dann vollständig heraus, und entnehmen Sie sie. Anderenfalls kann
Öl unter Druck aus dem Getriebe herausspritzen.
An der Pumpe gibt es zwei Ölstandschaugläser
wenn Sie das Getriebeöl wechseln.
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WARNUNG
WARNUNG
(Abbildung 1, Elemente 15). Sie müssen beide Schaugläser reinigen,
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