Raymarine ELEMENT 7 HV Installations- Und Bedienungsanleitung Seite 103

Vorsicht: Easy Routing – Gebaggerte Bereiche
Die C-MAP
gebaggerten Bereichen. Easy Routing ist in erster Linie für das Planen von Fahrten
zwischen Häfen konzipiert und weniger für Fahrten innerhalb eines Hafens.
Warnung: Verkehrstrennung
Die automatische Routenfunktion entspricht nicht den Verkehrstrennungsschemas,
die in Regel 10 der Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen
auf See 1972 identifiziert werden.
Raymarine® empfiehlt daher, dass Sie die automatische Routenberechnung NICHT
verwenden, um irgendeinen Teil einer Route zu erstellen, die Verkehrsbahnen
kreuzt oder die in der Nähe von Verkehrstrennungslinien verläuft. In diesen
Situationen MUSS die automatische Routenfunktion ausgeschaltet und die
Routenetappe manuell erstellt werden, um die Einhaltung der Regeln des oben
erwähnten Regelwerks zu gewährleisten.
Warnung: Sichere Tiefe, Breite und Höhe
Je nach dem Kartografieanbieter werden die Einstellungen Sichere Tiefe, Sichere
Breite und Sichere Höhe, die Sie für Ihr Schiff eingerichtet haben, bei der
automatischen Routenerstellung verwendet. Diese Einstellungen gewährleisten,
dass automatische Routen keine Gebiete durchqueren, die für Ihr Schiff
ungeeignet sind.
Die Sicherheitseinstellungen sind benutzerdefinierte Berechnungen. Da diese
Berechnungen außerhalb der Kontrolle von Raymarine liegen, kann Raymarine
keinerlei Haftung für irgendwelche Schäden physischer oder anderer Art
übernehmen, die aus dem Gebrauch der automatischen Routenfunktion oder den
Einstellungen Sichere Tiefe, Sichere Breite und Sichere Höhe entstehen.
Autorouting – kompatible Kartenanbieter
Die Autorouting-Funktion ist mit den folgenden Kartenanbieterfunktionen kompatibel:
• Navionics® Autorouting
• Navionics® Dock-to-Dock
• C-MAP® Easy Routing
Unterschiede zwischen den Funktionen für das automatische Generieren von Routen
Es bestehen wichtige Unterschiede in der Art und Weise, unterschiedliche Kartografieanbieter das
automatische Generieren von Routen abwickeln.
Tiefgang (Tidenhöhe)
• Navionics® Autorouting und Dock-to-Dock vermeiden flache Gewässer basierend
auf der benutzerdefinierten Einstellung für Sichere Tiefe und einer zusätzlichen
Navionics®-Sicherheitsmarge. Es wird dabei vom niedrigsten Tidenstand ausgegangen,
normalerweise LAT (Lowest Astronomical Tide). Aufgrund von atmosphärischen Effekten wie
hohem Luftdruck, Windrichtung usw. kann der tatsächliche Tidenstand jedoch niedriger als LAT
sein.
• C-MAP® geht davon aus, dass Tideneffekte zum Tragen kommen werden. Benutzer müssen dabei
ihren eigenen Sicherheitsspielraum anwenden, wie für die aktuellen Bedingungen angemessen.
Routenetappen, die durch flachere Gewässer als die benutzerdefinierte Sichere Tiefe verlaufen,
werden durch Gefahren-Wegpunktsymbole markiert. Es ist äußerst wichtig, dass Sie für diese
Etappen genau prüfen, ob genügend Tide gegeben ist, um das Flachwasser passieren zu können.
Breiten- und Höhenfreiraum
• Navionics® Autorouting und Dock-to-Dock verwenden beim Generieren von Routen nicht
die benutzerdefinierten Einstellungen Sichere Breite und Sichere Höhe. Objekte mit
Breite-/Höhenbeschränkungen werden mit Gefahren-Wegpunktsymbolen markiert. Es ist äußerst
wichtig, dass Sie für diese Etappen genau prüfen, ob genügend Freiraum gegeben ist, um das
Objekt passieren zu können.
Wegpunkte, Routen und Tracks
® Easy Routing-Funktion ignoriert gewisse Gefahrenquellen in
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