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AUSBAU
1. Massekabel vom negativen (–) Batteriepol abklem-
men.
2. Luftfiltergehäuse ausbauen.
3. Stecker vom ISC-Ventil und dem Drosselklappenstel-
lungs-Sensor abziehen.
4. Gaszug und Automatikgetriebe-Steuerkabel vom Dros-
selklappenhebel abbauen.
5. Kühlmittelschläuche vom ISC-Ventil abziehen.
6. Befestigungsschrauben und Muttern lösen und Dros-
selklappengehäuse abbauen.
7. Befestigungsschrauben lösen und ISC-Ventil (Unter-
baugruppe) ausbauen.
EINBAU
1. ISC-Ventil (Unterbaugruppe) mit neuer Dichtung am
Drosselklappengehäuse montieren.
2. Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen
Anziehdrehmoment festziehen.
Anziehdrehmoment: 2,8 – 4,0 Nm
3. Drosselklappengehäuse mit neuer Dichtung auf dem
Druckspeicher montieren.
4. Befestigungsschrauben und Muttern mit dem vorge-
schriebenen Anziehdrehmoment festziehen.
Anziehdrehmoment: 8,0 ± 1,6 Nm
5. Kühlmittelschläuche am ISC-Ventil anschließen.
6. Gaszug
und
Automatikgetriebe-Steuerkabel
schließen.
HINWEIS:
•
Einstellung der Kabelzüge, siehe Wartungshand-
buch, Kapitel EM.
7. Luftfiltergehäuse einbauen.
an-
EF–47
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