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3. Schieben Sie das Mähwerk unter das Zuggestell,
während Sie die Hubwalze am Hubarm einhaken
(Bild 12).
4. Schieben Sie die Hülse am Kugelgelenk zurück und
drehen die Zugarme so nach unten, dass der
Innensechskant über den Kugelbolzen passt. Lösen Sie
die Hülse, so dass sie über den Bolzen geht und die
Baugruppen miteinander verbindet (Bild 12).
5. Befestigen Sie die Körbe an den Zuggestellen, lockern
Sie die Klemmmuttern an den Zugarmen und stellen Sie
die Kugelsechskante so ein, dass ein Spiel von 6 bis
13 mm zwischen der Korblippe und den
Spindelmessern oder dem vorderen Schutzblech
besteht.
Hinweis: So wird verhindert, dass der Korb das
Mähwerk nach vorne kippt, wodurch sich die Hubwalze
beim Mähen vom Hubarm lösen würde.
Stellen Sie sicher, dass sich die Korblippen an allen
Spindeln über die gesamte Breite im gleichen Abstand
von den Spindelmessern befinden. Wenn der Abstand
zwischen Korb und Spindel zu gering ist, kann es zum
Kontakt zwischen dem Korb und den Spindelmessern
kommen, wenn das Mähwerk vom Boden abgehoben
wird.
6. Richten Sie die Innensechskante der Kugelgelenke so
aus, dass die offene Seite des Sechskants in Richtung
Kugelbolzen zentriert ist. Ziehen Sie die Klemmmuttern
fest, um die Innensechskante zu arretieren (Bild 13).
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Bild 13
1. Kugelgelenk
2. Zugarm
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3. Klemmmutter
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7. Bringen Sie die Befestigungs-Kopfschrauben an, mit
denen die Spindelantriebsmotoren an jedem Mähwerk
befestigt werden. Lassen Sie ungefähr 13 mm Gewinde
an jeder Befestigungs-Kopfschraube sichtbar (Bild 14).
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Bild 14
1. Kopfschrauben
8. Entfernen Sie die Schutzkappen von den Mähwerken
und den Spindelmotorantriebswellen.
Hinweis: Bewahren Sie die Schutzkappen der Mähwerke
sicher auf. Montieren Sie diese immer dann, wenn die
Spindelantriebsmotoren entfernt werden, um die Lager der
Mähwerke vor einer Verschmutzung zu schützen.
9. Füllen Sie den Hohlraum am Ende des Mähwerks mit
Hilfe einer Handfettpresse mit Nr. 2
Allzweckschmierfett.
10. Fetten Sie die Keilwelle des Motors mit frischem Fett
ein und bringen den Motor durch Drehen im
Uhrzeigersinn an, so dass die Motorflansche von den
Bolzen entfernt sind. Drehen Sie den Motor entgegen
dem Uhrzeigersinn, bis die Flansche die Bolzen
umhüllen. Ziehen Sie die Befestigungs-Kopfschrauben
fest (Bild 14).
Ballast hinten
Dieses Gerät entspricht den Anforderungen von ANSI
B71.4–1999, wenn die Hinterräder mit 18 kg
Kalziumchlorid–Ballast belastet werden.
Wichtig
Entfernen Sie, wenn ein Reifen, der mit
Kalziumchlorid belastet wurde, platt wird, die Maschine so
schnell wie möglich von der Rasenfläche. Begießen Sie den
betroffenen Bereich unverzüglich mit reichlich Wasser, um
Rasenschäden vorzubeugen.
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2. Antriebsmotor
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