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bei einem Halt wird automatisch in den ers-
ten Gang zurückgeschaltet
>
kurz vor Unterschreitung einer gangabhän-
gigen Mindestgeschwindigkeit wird auch
ohne Ihren Eingriff selbsttätig zurückge-
schaltet.
Funktionsstörung
Die Warnleuchte leuchtet auf. Das Ge-
triebesystem ist gestört. Hohe Belas-
tung vermeiden.
Alle Wählhebelpositionen können weiterhin
eingelegt werden, in den Positionen für Vor-
wärtsfahrt fährt das Fahrzeug jedoch nur noch
mit eingeschränkter Gangwahl. System mög-
lichst bald überprüfen lassen.
Abschleppen und Anschleppen, siehe Seite 94,
Starthilfe, siehe Seite 92.
Überhitzung
Es ertönt ein akustisches Signal. Überhitzung
im Bereich des Getriebes. Wenn möglich, an-
halten oder zügig anfahren, damit das System
wieder abkühlen kann.
Fahrdynamik-Control*
Die Fahrdynamik-Control ermöglicht Ihnen per
Tastendruck, dass Ihr BMW beim Fahren noch
sportlicher reagiert:
>
der Motor spricht spontaner auf Gaspedal-
bewegungen an
>
die Lenkung wird direkter und vermittelt ei-
nen noch besseren Fahrbahnkontakt
>
Geschwindigkeitsregelung:
beim Abrufen der gespeicherten Ge-
schwindigkeit wird diese schneller erreicht.
Zusätzlich bei SMG:
>
der Gangwechsel erfolgt schneller
>
der Drehzahlbereich des Motors wird im
Drive-Modus optimal ausgenutzt.
40
Online Version für Sach-Nr. 01 40 0 159 455 - © 04/05 BMW AG
Bei Automatic-Getriebe:
>
das Sportprogramm wird aktiviert.
System aktivieren
Zündschlüsselstellung in Stellung 2
Taste SPORT drücken.
Die LED in der Taste leuchtet.
System deaktivieren
Taste SPORT erneut drücken.
Die LED in der Taste erlischt.
Beschleunigungsassistent bei SMG
Der Beschleunigungsassistent ermöglicht auf
griffiger Fahrbahn eine optimale Fahrzeugbe-
schleunigung auf Rennsportniveau.
Den Beschleunigungsassistenten nicht
zu häufig nutzen, sonst können Bauteile
vorzeitig
verschleißen.<
1.
Fahrdynamik-Control aktivieren
2.
Taste DTC, siehe Seite 48, länger als drei
Sekunden drücken
3.
Gaspedal schnell voll durchtreten:
Kick-down. Die optimale Anfahrdrehzahl
wird eingeregelt.
Fahren Sie zur Aufrechterhaltung der
Fahrstabilität möglichst immer mit einge-
schalteter
DSC.<
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