Adaptive Positionierung; Funktion; Ein- Und Ausschalten Der Adaption - Siemens OpenAir GDB181.1E/KN Technische Grundlagen

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Siemens
Smart Infrastructure
9.5.5

Adaptive Positionierung

9.5.5.1

Funktion

Für VAV-Boxen und Luftklappen mit einem Öffnungsbereich kleiner als 0...90°
kann das Soll- und Istwertsignal der Klappenposition auf 0...100% adaptiert
werden.
Adaptive Positionierung aus: Soll- und Istwertsignal relativ zu 0°...90°,
•
Bsp.: 0°  0%, 18°  20%, 81°  90% etc.
Adaptive Positioning ein: Soll- und Istwertsignal relativ zu den tatsächlichen
•
mechanischen Endlagen des Klappenöffnungswinkels. Die Endlagen werden
in einem Adaptionslauf ermittelt.
Bsp.: Begrenzung bei 15° und 60°: 15°  0%, 45°  66%, 60°  100% etc.
9.5.5.2

Ein- und Ausschalten der Adaption

Unmittelbar nach Setzen des Parameters "Adaptive Positionierung" von aus
•
auf ein wird eine Adaptionsfahrt durchgeführt. Während der Adaptionsfahrt
fährt der Antrieb die beiden mechanischen Endlagen an und speichert diese
Positionen dauerhaft als 0%- und 100%-Referenzpunkte, vgl. Diagramm unten.
Wichtig: Die Adaption nicht bei bestehender Geräteblockade einschalten!
Adaptive Positionierung kann über die Wartungs- und
•
Konfigurationsschnittstelle (ACS931 / ACS941 / AST20) oder über den Bus
ein-/ausgeschaltet werden.
Falls die adaptive Positionierung deaktiviert wird, bevor die Adaptionsfahrt
•
abgeschlossen ist, wird die Adaptionsfahrt sofort abgebrochen und die
Endlagen werden nicht gespeichert.
Kommt es während der Adaptionsfahrt zu einem Spannungsausfall, wird sie
•
erneut gestartet, sobald die Spannungsversorgung wieder hergestellt ist.
Um die Adaptionsfahrt später erneut auszulösen, muss die adaptive
•
Positionierung einmal aus- und wieder eingeschaltet werden.
Eine Getriebeausrastung kürzer als 20 Sekunden hat keinen Einfluss auf die
•
Adaptionsfahrt.
A.
Adaptive Positionierung wird aktiviert. Der Antrieb fährt
zur Gegen-Uhrzeigersinn (GUZS)-Endlage.
B.
GUZS Endlage ist erreicht.
C.
Bleibt die Position für ca. 10s konstant, wird die
Endlage persistent gespeichert. Danach fährt der
Antrieb in die Uhrzeigersinn (UZS)-Endlage.
D.
UZS-Endlage ist erreicht.
E.
Wenn die Position für ca. 10s konstant bleibt, wird die
Endlage persistent gespeichert. Der Antrieb arbeitet
mit adaptiertem Soll-/Istwert.
Hinweis: Falls die Adaptionsfahrt kurz vor der UZS-Endlage startet, kann es bis zu 5,5 Minuten
dauern, bis sie abgeschlossen ist (2x 150s + Wartezeiten in den Endlagen).
VAV-Kompaktregler KNX/PL-Link G..B181.1E/KN
Beispiel: Begrenzungsschraube bei
ca. 75% des vollen Öffnungswinkels
gesetzt.
CE1P3547de
2021-10-25