Montage; Monter Le Guidon Inférieur (04, 05); Monter Le Panneau De Commande (06); Monter Et Régler Les Câbles Bowden Du Système D'entraînement/De La Transmission À Vis Sans Fin - AL-KO SnowLine 700 E Betriebsanleitung

Montage

5 MONTAGE
AVERTISSEMENT ! Dangers liés à un
montage incomplet ! L'utilisation d'un appareil
qui n'est pas entièrement monté risque d'entraî-
ner de graves blessures.
■
Utiliser l'appareil uniquement lorsqu'il est en-
tièrement monté !
■
Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité et
de protection sont disponibles et opération-
nels avant de mettre l'appareil en marche !
Outils requis
N° Outil
1 Clé à fourche ou polygonale de 10 (x2)
2 Clé à fourche ou polygonale de 13
3 Clé Allen de 5 mm
4 Pince universelle ou à long bec
5 Tournevis
6 Huile en spray
7 Seulement 700 E : Pompe à air avec
manomètre (valve de véhicule)
5.1 Monter le guidon inférieur (04, 05)
Montez le guidon inférieur en bas à gauche et à
droite sur la fraise à neige.
1. Dévisser les vis (04/1).
2. Poser le guidon inférieur (05/1).
3. Insérer les vis (05/2) à travers le guidon infé-
rieur et les serrer à fond.
5.2

Monter le panneau de commande (06)

1. Guidon inférieur gauche : Desserrer 2 vis
(06/1) sur l'équerre de fixation (06/2) et retirer
l'équerre de fixation.
2. Mettre en place le guidon supérieur (06/3)
avec le panneau de commande.
3. Guidon supérieur droite : Mettre 2 vis (06/4) à
travers le guidon supérieur et le guidon infé-
rieur et les visser à fond avec les rondelles et
les écrous.
4. Guidon supérieur gauche : Mettre 2 vis (06/1)
à travers le guidon supérieur le guidon infé-
rieur et l'équerre de fixation, et les visser à
fond avec les rondelles et les écrous.
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5.3 Monter et régler les câbles Bowden du
système d'entraînement/de la
transmission à vis sans fin (07 - 12)
1. Accrocher le câble Bowden (07/1) du sys-
tème de transmission (07/2) dans le trou infé-
rieur (07/3) du levier droite.
2. Accrocher le câble Bowden (08/1) de la
transmission à vis sans fin (08/2) dans le trou
supérieur (08/3) du levier gauche.
3. Réglez les câbles Bowden de la façon sui-
vante :
■
Faire tourner (09/a) l'élément de réglage
sur le câble Bowden (09/1) dans le sens
de la flèche jusqu'à ce que celui-ci ne
pende plus (soit légèrement tendu). Pen-
dant la rotation, maintenir le câble afin
qu'il ne se torde pas.
■
Serrer à fond (09/b) le contre-écrou
(09/2).
4. Fixer les câbles Bowden (10/1) à gauche et à
droite sur le guidon avec les pinces (10/2).
5. Tendre le câble Bowden :
■
Desserrer les contre-écrous (11/1, 12/1).
■
Tourner l'embout de filetage (11/2, 12/2)
vers le haut, jusqu'à ce que le câble
Bowden soit tendu.
■
Tourner les contre-écrous contre le guide
(11/3, 12/3) pour fixer le câble Bowden.
6. Tirer (11/a, 12/a) sur la protection en caout-
chouc (11/4, 12/4) jusqu'au contre-écrou afin
de protéger le câble Bowden contre la corro-
sion.
5.4 Ajuster le câble Bowden (13)
Le réglage de précision se fait par l'intermédiaire
de la vis de réglage.
1. Desserrer (13/a) le contre-écrou (13/2) sur la
vis de réglage.
2. Tourner (13/b) la vis de réglage (13/3) afin de
rallonger ou de raccourcir la course du câble
Bowden. Veiller à ce que le câble Bowden
soit légèrement tendu et qu'il ne pende pas.
3. Resserrer à fond (13/a) le contre-écrou
(13/2).
5.5 Vérifier le réglage de câble Bowden (14)
Avec le temps, le câble Bowden du système
d'entraînement s'allonge. S'il n'est plus possible
d'allumer le système d'entraînement lorsque le
moteur tourne, le câble Bowden est trop long et il
faut le retendre.
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