Collegamento Elettrico - Veratron VMH 35 MARINE DISPLAY Bedienungsanleitung

valori di ingresso e devono essere
riprogrammate.
• Se si lavora su motori di barche a benzina,
lasciar girare la ventola del vano motore prima
di iniziare il lavoro.
• Fate attenzione a come sono posate le linee e
i cablaggi in modo da non forarli o segarli!
• Non installare il prodotto nella zona
dell'airbag meccanico ed elettrico!
• Non praticare fori o aperture nei tiranti
portanti o stabilizzanti o nelle barre di
collegamento!
• Quando si lavora sotto il veicolo, fissarlo
secondo le specifiche del produttore del
veicolo.
• Osservare lo spazio necessario dietro il foro o
la porta nel luogo di installazione. Profondità
di montaggio richiesta: 65 mm.
• Praticare piccoli fori; allargarli e completarli,
se necessario, usando frese coniche, seghe a
sciabola, seghe a tazza o lime. Sbavare i bordi.
SICUREZZA DOPO L'INSTALLAZIONE
• Collegare saldamente il cavo di terra al
terminale negativo della batteria.
• Reinserire/riprogrammare i valori della
memoria elettronica volatile.

COLLEGAMENTO ELETTRICO

• Notare la sezione trasversale del cavo!
• La riduzione della sezione del cavo porta ad
una maggiore densità di corrente, che può
causare il riscaldamento della sezione del
cavo in questione!
• Quando si installano i cavi elettrici, utilizzare
le canaline e i cablaggi forniti; tuttavia, non far
passare i cavi parallelamente ai cavi di
accensione o ai cavi che portano a grandi
utenze elettriche.
• Fissare i cavi con fascette o nastro adesivo.
Non far passare i cavi sopra le parti in
movimento. Non fissare i cavi al piantone
dello sterzo!
• Assicurarsi che i cavi non siano soggetti a
forze di trazione, compressione o taglio.
• Se i cavi passano attraverso i fori, proteggerli
con manicotti di gomma o simili.
• Usare solo una spelafili per spellare il cavo.
Regolare la spelafili in modo che i fili a trefoli
non vengano danneggiati o separati.
INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA
Seguire le istruzioni di sicurezza del
produttore dell'utensile.
• Usare solo strumenti isolati, se è necessario
lavorare su parti sotto tensione.
• Usare solo il multimetro o le lampade di prova
dei diodi fornite, per misurare le tensioni e le
correnti nel veicolo/macchina o nella barca.
L'uso di lampade di prova convenzionali può
causare danni alle unità di controllo o ad altri
sistemi elettronici.
• Le uscite degli indicatori elettrici e i cavi ad
essi collegati devono essere protetti dal
contatto diretto e dai danni. I cavi utilizzati
devono avere sufficiente isolamento e
resistenza elettrica e i punti di contatto
devono essere sicuri dal contatto.
• Usare misure appropriate per proteggere dal
contatto diretto anche le parti elettricamente
conduttive dell'utente collegato. È vietato
posare cavi e contatti metallici non isolati.
• Controllare tutte le funzioni.
• Usare solo acqua pulita per pulire i
componenti. Osservate i gradi di protezione
IP (IEC 60529).
• Per saldare le nuove connessioni dei cavi,
utilizzare solo un processo di saldatura dolce
o un connettore a crimpare disponibile in
commercio!
• Effettuare i collegamenti a crimpare solo con
le pinze per crimpare i cavi. Seguire le
istruzioni di sicurezza del produttore
dell'utensile.
• Isolare i fili esposti per prevenire i
cortocircuiti.
• Attenzione: Rischio di corto circuito se le
giunzioni sono difettose o i cavi sono
danneggiati.
• I cortocircuiti nella rete del veicolo possono
causare incendi, esplosioni della batteria e
danni ad altri sistemi elettronici. Di
conseguenza, tutti i collegamenti dei cavi di
alimentazione devono essere dotati di
connettori saldabili ed essere
sufficientemente isolati.
• Assicurarsi che i collegamenti a terra siano
sani.
B001167