Collegamento Elettrico - Veratron VL FLEX 52 Bedienungsanleitung

abbigliamento da lavoro adeguato per evitare possibili
rischi di lesioni da schiacciamento o scottatura.
•
Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo
negativo della batteria per evitare il rischio di corto
circuito. Se il veicolo è dotato di batterie supplementari
occorre staccare eventualmente anche il polo negativo
di tutte le batterie. I corto circuiti possono bruciare i
cavi, far esplodere le batterie e causare danni ad altri
sistemi elettronici. Ricordarsi che staccando la batteria
tutti i dati inseriti nella memoria elettronica transitoria
andranno persi e dovranno essere riprogrammati.
• Nelle barche con motore a benzina accendere il
ventilatore del motore prima di iniziare a lavorare al
vano motore.
• Attenzione al percorso di cavi o fasci di fili per evitare di
danneggiarli durante operazioni di perforazione e
taglio con la sega!
• Non effettuare il montaggio nella parte meccanica ed
elettrica dell'airbag!
•
Non praticare fori né aperture in sostegni o longheroni
portanti o stabilizzanti!
•
Prima di lavorare sotto il veicolo metterlo in sicurezza
come indicato dal produttore.
• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno
spazio libero sufficiente dietro i fori o le aperture di
SICUREZZA DOPO IL MONTAGGIO
• Il cavo di massa sia ben fisso al polo negativo della
batteria.
• Riprogrammare/programmare i valori della memoria
elettronica transitoria.

COLLEGAMENTO ELETTRICO

•
Utilizzare solo il cavo con la sezione richiesta!
•
Riducendo la sezione del diametro del cavo si ottiene
una maggiore densità della corrente con conseguente
riscaldamento della parte di cavo interessata!
•
Nella posa dei cavi elettrici utilizzare le canaline e le
fascette di cavi presenti non mettendo però i cavi
parallelamente a quelli dell'accensione o
parallelamente a quelli di dispositivi che assorbono
molta corrente.
INDICAZIONI PER LA SICUREZZA
montaggio. La profondità di lavoro necessaria è di 65
mm.
•
Praticare dei fori piccoli con il trapano, utilizzando una
fresa conica eventualmente ingrandirli con una
fresatura conica, con una sega da traforo, una sega a
coda o con una lima e rifinirli. Sbavare i bordi. Attenersi
assolutamente alle indicazioni di sicurezza del
produttore dell'utensile.
• Per i lavori per cui è necessario interrompere la
tensione utilizzare esclusivamente un utensile isolato.
• Per la misurazione della tensione e della corrente nel
veicolo/macchina o barca utilizzare solo l'apposito
multimetro o lampade di controllo a diodi. L'impiego
delle tradizionali lampade di controllo può causare
danni agli apparecchi di controllo o ad altri sistemi
elettronici.
•
Le uscite elettriche degli indicatori e i cavi collegati non
devono essere a contatto diretto e devono essere
protette da possibili danneggiamenti. A questo scopo i
cavi utilizzati devono essere sufficientemente isolati e
avere una sufficiente resistenza alla tensione. I punti di
contatto devono essere sicuri se toccati.
•
Anche le parti conduttrici elettriche del dispositivo
assorbitore di corrente collegato vanno protette dal
contatto diretto mediante adeguate misure. È vietata la
posa di cavi metallici e contatti non rivestiti.
• Verificare tutte le funzioni.
•
Per la pulizia dei componenti utilizzare solo acqua
pulita. Rispettare i tipi di protezione IP (IEC 60529).
•
Fissare i cavi con le apposite fascette o nastri. Non farli
passare su parti mobili e non fissarli al piantone dello
sterzo!
•
Assicurarsi che i cavi non siano esposti a trazioni,
pressioni o a condizioni in cui possano essere recisi.
• Se i cavi passano attraverso i fori proteggerli con
passanti isolanti in gomma o simili.
•
Per isolare i cavi utilizzare una pinza isolante
maneggiandola in modo da evitare danni o tagli di
cavetti.
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