Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
9. Upevněte chlopně pomocí trnů na jejich odpovídající délku.
Kratší trn k bližšímu oku. Delší potom ke vzdálenějšímu oku.
Krátkou jehlu zajistěte O-kroužkem.
10. Spojovací popruh kliky veďte přes bezpečnostní chlopeň.
Poté kliku vložte do kapsy a zajistěte popruhem na suchý zip.
VAROVÁNÍ!
Po instalaci záložního padáku do sedačky je naprosto nezbytné
provést simulaci jeho odhození. Ujistíte se tím, že záložní systém
funguje správně a k uvolnění záložního padáku dochází snadno.
Segment s gumovými oky sloužící k uzavření kontejneru sedačky
musí být pravidelně kontrolován. Je-li opotřebován, musí dojít
k jeho výměně. Při každé instalaci záložního padáku zkontrolujte
pod zatížením 10 kg, zda je segment uzavření kontejneru
v pořádku.
Osvojte si správnou techniku vyhazování záložky – tahem do strany.
9
Důrazně doporučujeme trénovat správnou techniku házení
na simulátoru.
Upozornění, záložní padák lze aktivovat je pravou rukou.
2.2. Nastavení sedačky
1) Seřízení bočních popruhů
Uvědomte si prosím, že poloha příliš „vleže" snižuje stabilitu
a zvyšuje riziko překroucení volných konců při zatáčení.
2) Nastavení ramenních popruhů
Pro pohodlí během vzletu a snadné dosažení preferované letové
pozice by ramenní popruhy neměly být příliš těsně utaženy.
Ramenní popruhy se mohou jevit volné při poloze vsedě, je však
potřeba mít na paměti že při přílišném utažení může docházet
k nežádoucímu tlaku popruhů při poloze, kdy budete ze
sedačky vystupovat nebo budete potřebovat více natáhnout
nohy vpřed (např. při použití speed systému).
10
3) Nastavení hrudního popruhu
Utažení hrudního popruhu zvyšuje účinnost autostabilizačního
systému, avšak zároveň snižuje odezvu křídla. Pilot může
pociťovat vyšší stabilitu v turbulentních podmínkách a křídlo
bude také stabilnější v případě asymetrického kolapsu. Při
zatáčení se pak bude křídlo méně naklánět. ABS systém
popruhů si uchovává svou stabilizační funkci při širokém
rozsahu nastavení hrudního popruhu.
TWIN 2
User manual / Handbuch / Návod k obsluze
Upozornění!
Nastavení hrudního popruhu může být poměrně citlivé, je proto
nejlepší vyzkoušet jej nejprve na cvičném závěsu a v letu za
bezvětří, nežli jej nastavovat při letu v turbulentním prostředí.
Před startem nezapomeňte přednastavit hrudní popruh. Budete
mít více pohodlí za letu.
2.3. Instalace speed systému
S ohledem na účel postroje TWIN 2. Postroj nelze vybavit speed
systémem.
3. TECHNICKÁ DA T A
TWIN 2
M
Orientační výška pilota (cm)
160-180
Výška závěsů (cm)
44-45
Rozsah seřízení hrudního
44-45
popruhu (cm)
Chránič páteře
15 cm pěnový chránič
Hmotnost sedačky (kg) *
2,8
Certifikace
EN/LTF
* Hmotnost sedačky zahrnuje integrovaný chránič páteře, hlavní
karabiny, kliku záložního padáku a ochrané rukávky pro vidlici
záložního padáku.
Díky děleným segmentům nohou se výška závěsných bodů
a rozsah hrudního popruhu liší podle pilota.
Minimální a maximální objem kontejneru pro záložní padák:
min. 5,3 litrů – max. 9.3 litrů (například min. Sky Quatro Light
160 – max. Sky Spare Bi)
Maximální připojovací hmotnost (letová hmotnost): 120 kg
L
175-195
46-47
46-47
2,9
EN/LTF
25
Werbung
Inhaltsverzeichnis
