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Verfügbare Sprachen
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Min. und max. Volumen des Retterfachs im Gurtzeug:
min. 5,3 Liter - max. 9,3 Liter (z. B. min. Sky Quatro Light 160
- max. Sky Spare Bi)
Maximales Einhängegewicht (Abfluggewicht): 120 kg
TWIN 2 Rückenprotektor: Der Schaumstoff-Protektor wird in
einem eigenen Fach durch den Boden der Fronttasche (unter
den Beinen des Piloten) installiert.
Unter
normalen
Umständen
hat
Rückenprotektor eine Lebensdauer von 5 Jahren.
Nach einer harten Landung sollte der Protektor beim Hersteller
überprüft werden.
Verpflichtende Überprüfung alle 2 Jahre:
- Überprüfen Sie das Funktionieren der Retterauslösung, indem
Sie den Auslösegriff ziehen
- Inspizieren Sie das Gurtzeug auf Schäden und Abnützung
4. GEBRAUCHS- UND
WARTUNGS-
HINWEISE
4.1. Gebrauch
Das TWIN 2 wird aus High-Tech-Materialien produziert.
Dennoch sind beim Gebrauch Sorgfalt und Aufmerksamkeit
erforderlich, um den Kontakt mit abrasiven Oberflächen (Sand,
Steine etc.) zu vermeiden. Überprüfen Sie regelmäßig Ihre
Karabiner – beim Verdacht von Beschädigungen sind diese
sofort auszutauschen.
Vorflugcheck
GLEITSCHIRMFLIEGEN
ANSPRUCHSVOLLER SPORT, DER EIN HÖCHSTMASS
AN AUFMERKSAMKEIT, URTEILSVERMÖGEN, REIFE UND
SELBSTDISZIPLIN ERFORDERT. AUCH KLEINSTE DETAILS
SOLLTEN VOR DEM FLUG SORGFÄLTIG ÜBERPRÜFT
WERDEN.
der
Schaumstoff-
• Überprüfen Sie die Karabiner, und stellen Sie sicher, dass
das Twist-Lock-System sie automatisch verschließt.
• Überprüfen Sie die Gurtschlösser; sie
sollten automatisch verriegeln.
• Stellen Sie das Gurtzeug in einer Schaukel oder
einem Flugsimulator ein. Bei der Einstellung
unter dem Simulator können das Gurtzeug und
seine Bestandteile kennen lernen. Testen Sie alle
Einstellungen, machen Sie sich mit der Position und
der Verwendung des Rettungsschirmgriffes vertraut.
• Überprüfen Sie, dass sich der Griff und die
Splinte in der richtigen Position befinden.
START
Vor dem Flug ist es äußerst wichtig, das Gurtzeug so
anzupassen, dass Sie in der Luft leicht eine sitzende Position
einnehmen können.
1) Legen Sie das Gurtzeug an.
2) Schließen Sie erst die Beinschlaufen, dann den Brustgurt.
3) Drücken Sie die Beingurte so weit wie möglich in Richtung
der Knie und ziehen Sie sie dann zu (wenn die Beingurte zu weit
oben sind, ist es schwierig, ohne Verwendung der Hände nach
dem Start in das Gurtzeug zu gelangen).
4) Falls erforderlich, justieren Sie die Schultergurte (die
Einstellung hängt von der Größe des Piloten ab; nicht zu eng,
da für ungehindertes Laufen eine gewisse Bewegungsfreiheit
erforderlich ist).
5) Überprüfen Sie, dass die Einstellung der Seitengurte die
Einnahme ihrer bevorzugten Sitzposition im Flug erlauben.
User manual / Handbuch / Návod k obsluze
IST
EIN
ÄUSSERST
TWIN 2
6) Prüfen Sie, ob der Brustgurt richtig voreingestellt ist.
7) Stellen Sie sicher, dass die Beingurte und die Brustgurtschnalle
richtig geschlossen sind (Ein unsachgemäßes Schließen dieser
Schnallen ist eine häufige Unfallursache).
LANDUNG
Bewegen Sie sich während des Endanflugs aus der Sitzposition
in eine aufrechte Position. Dies sollte früh genug geschehen,
um für einen plötzlichen Höhenverlust gewappnet zu sein. Es
besteht ein hohes Risiko von Rückenmarksverletzungen bei
einem sitzenden Aufprall. Verlassen Sie sich auf keinen Fall blind
auf den effizienten Protektor.
INFORMATIONEN ZUR SICHERHEIT
Fliegen über Wasser (Sicherheitstraining)
Verwenden Sie keinerlei Art von luftbasiertem Schutz (Bumpair,
Cygnus-Airbag ...), wenn die Gefahr einer Landung im Wasser
besteht. Bei einer Wasserung mit Airbag bewirkt dieser einen
Auftriebsschwerpunkt hinter dem Piloten, wodurch ein hohes
Risiko ensteht, dass der Kopf des Piloten unter Wasser gedrückt
wird. Bei Sicherheitstrainings oder Flügen über Wasser empfehlen
wir die Verwendung einer Rettungsweste mit Kragen, die den Kopf
des Piloten bei Bewusstlosigkeit über Wasser hält.
Landung
Landen Sie nie in einer sitzenden Position; dies kann zu schweren
Verletzungen führen - ein Rückenprotektor ist nicht dafür gedacht,
das Fahrwerk zu ersetzen.
4.2. Windenstart
Das TWIN 2 eignet sich aber auch für den Windenstart. Die
Schleppklinke ist dafür an den Hauptkarabinern anzubringen. Bei
Fragen wenden Sie sich an einen qualifizierten Windenfahrer.
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