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anderen elektronischen Systemen verursachen. Bitte
beachten Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle
flüchtigen elektronischen Speicher ihre eingegebenen
Werte verlieren und neu programmiert werden
müssen.
•
Lassen Sie bei Bootsmotoren vor Beginn der Arbeiten
im Motorraum bei Benzinmotoren den
Motorraumlüfter laufen.
•
Achten Sie auf den Verlauf von Leitungen oder
Kabelsträngen, um diese bei Bohr- und Sägearbeiten
nicht zu beschädigen!
•
Den Einbauort nicht im mechanischen und
elektrischen Airbag-Bereich wählen!
•
Bohrungen und Einbauöffnungen nicht in tragende
oder stabilisierende Streben oder Holme anbringen!
•
Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug, dieses nach
Vorschrift des Fahrzeugherstellers sichern.
•
Beim Einbauort auf den nötigen Freiraum hinter den
Bohrungen oder der Einbauöffnung achten.
Notwendige Einbautiefe 65 mm.
•
Einbauöffnungen klein vorbohren, mit Konusfräser,
Loch-, Stichsäge oder Feile gegebenenfalls vergrößern
und fertig stellen. Kanten entgraten. Unbedingt die
NACH DEM EINBAU BEACHTEN
•
Massekabel an den Minuspol der Batterie fest
anklemmen.
•
Werte der flüchtigen elektronischen Speicher neu
eingeben/programmieren.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
•
Kabelquerschnitt beachten!
•
Eine Verringerung des Kabelquerschnitts führt zu einer
höheren Stromdichte. Dies kann zu einer Erhitzung des
betreffenden Kabelabschnitts führen!
•
Bei der elektrischen Kabelverlegung benutzen Sie
vorhandene Kabel kanäle und Kabelstränge, führen Sie
die Kabel jedoch nicht parallel zu Zündkabeln oder
parallel zu Kabeln, die zu großen Stromverbrauchern
führen.
•
Fixieren Sie die Kabel mit Kabelbindern oder
Klebeband. Führen Sie die Kabel nicht über
bewegliche Teile. Kabel nicht an der Lenksäule
befestigen!
•
Achten Sie darauf, dass die Kabel keinen Zug-, Druck-
oder Scher kräften ausgesetzt sind.
Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller
beachten.
•
Bei notwendigen Arbeiten ohne
Spannungsunterbrechung darf nur mit isoliertem
Werkzeug gearbeitet werden.
•
Benutzen Sie zum Messen von Spannungen und
Strömen im Fahrzeug/ Maschine bzw. Schiff nur dafür
vorgesehene Multimeter oder Diodenprüflampen. Die
Benutzung herkömmlicher Prüflampen kann die
Beschädigung von Steuergeräten oder anderer
elektronischer Systeme zur Folge haben.
•
Die elektrischen Ausgänge des Anzeigegerätes und
daran angeschlossene Kabel müssen vor direkter
Berührung und Beschädigung geschützt werden. Dazu
müssen die verwendeten Kabel eine ausreichende
Isolation bzw. Spannungsfestigkeit besitzen und die
Kontaktstellen berührungssicher sein.
•
Auch die elektrisch leitenden Teile der
angeschlossenen Verbraucher sind durch
entsprechende Maßnahmen vor direkter Berührung zu
schützen. Das Verlegen metallisch blanker Kabel und
Kontakte ist nicht zulässig.
•
Prüfen Sie alle Funktionen.
•
Zur Reinigung der Komponenten nur klares Wasser
verwenden. IP-Schutzarten (IEC 60529) beachten.
•
Wenn die Kabel durch Bohrungen geführt werden,
schützen Sie die Kabel mittels Gummitüllen oder
ähnlichem.
•
Benutzen Sie zum Abisolieren der Kabel nur eine
Abisolierzange. Stellen Sie die Zange so ein, dass keine
Litzen beschädigt oder abgetrennt werden.
•
Verlöten Sie neu zu schaffende Kabelverbindungen
nur im Weichlötverfahren oder verwenden Sie
handelsübliche Quetschverbinder!
•
Nehmen Sie Quetschverbindungen nur mit einer
Kabelquetschzange vor. Achten Sie auf die
Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller.
•
Isolieren Sie freigelegte Litzen so, dass keine
Kurzschlüsse entstehen können.
SICHERHEITSHINWEISE
B000882
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