Manutenção - Formula 1 FJ250 Originalbetriebsanleitung

PT
to exige aparelhos especiais e conhecimento técnico.
(Compare #4 do capítulo manutenção).
Manutenç ão
Recomendamos uma manutenção mensal. A lubrificação
do macaco é de alta importância porque carrega cargas
pesadas. Qualquer limitação devido à sujidade, ferrugem
etc. pode provocar um movimento mais lento ou vibra-
ções mais rápidas que danificam as peças internas de
construção. Os passos descritos a seguir devem servir
para manter o macaco pronto para funcionar e assegurar
a sua manutenção.
1. Lubrifique o carimbo de carga, os pontos de ligação,
prato e o mecanismo de bombear utilizando um óleo
leve.
2. Realize uma inspeção visual verificando se existem
soldaduras rasgadas, peças dobradas, soltas ou em
falta ou se há fugas onde sai óleo hidráulico.
3. O produto deve ser verificado de imediato se pensa
que o macaco foi exposto a cargas não convencionais
ou empurrões.
4. Cada macaco hidráulico que apresenta danos ou
vestígios de desgaste, p.ex., que não está a trabalhar
devidamente não pode ser utilizado mais.
5. Limpe todas as superfícies e guarde todos os autoco-
lantes e indicações de segurança.
6. Verifique e guarde o nível de óleo previsto para o
carimbo da pressão.
7. Verifique o carimbo da pressão aprox. a cada três
meses se apresenta ferrugem ou corrosão. Limpe-o e
passe um pano com óleo se necessário. Se o aparelho
não for utilizado deve ser armazenado com o selim e
o carimbo de pressão descido.
Armazene o macaco sempre em estado completamente
descido. Desta forma o macaco fica protegido nas zonas
mais sensíveis contra corrosão. Não utilize líquidos
para o travão ou para o motor ou óleo convencional de
motor porque pode danificar as vedações. Compre e
utilize sempre produtos que são identificadas como óleo
hidráulico.
Verificar nível de óleo
1. Sempre trabalhar em cima de uma superfície que
não deixa passar o óleo e certifique-se de que não
entorna óleo. Se por acidente entorna um pouco de
óleo deve limpar de imediato com um pano e eliminar
devidamente.
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2. Remova a placa de inspeção.
3. Remova as tampas da entrada do tubo de enchimen-
to do óleo enquanto o macaco se encontra na posição
inclinada para baixo. Coloque o macaco em posição
vertical onde o tubo da pega está a apontar para
baixo. O óleo devia estar alinhado com a parte inferior
da entrada do óleo. Não enche demasiado óleo no de-
pósito do óleo. Não misture vários óleos hidráulicos
utilize sempre um óleo novo! Óleo hidráulico HLP46.
4. Volte a colocar a tampa do tubo de enchimento do
óleo e a placa de inspeção.
5. Verifique a função do macaco.
6. Se necessário faça uma ventilação ao sistema hidráu-
lico.
Pe squis a de
erro
VENTILAÇÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO
1. Gire uma vez por completo a válvula de liberação em
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
2. Bombeie com a pega oito elevações inteiras.
3. Gire a válvula de liberação em sentido dos ponteiros
do relógio para fechá-la.
4. Bombeie com a pega até o carimbo de pressão atingir
a altura máxima e continue com mais movimentos
de bombear para eliminar o ar preso do carimbo da
pressão.
5. Carregue cuidadosamente e lentamente as tampas
do tubo de enchimento do óleo para ficarem juntas
para deixar o ar preso sair.
6. Gire uma vez por completo a válvula de liberação em
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e desce
o carimbo de pressão até à posição mais baixa. Se
necessário aplique força.
7. Gire a válvula de liberação em sentido dos ponteiros
do relógio para a posição fechada e verifique se tem o
efeito de bombear está correto.
Pode ser necessário que é preciso de repetir os
passos acima mencionados para eliminar completa-
mente o ar preso.
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