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TECHNIK IM DETAIL
Bereich. Mit adaptivem Kurven-
licht wird die Abblendeinheit
zusätzlich in Abhängigkeit von
der Schräglage über eine Achse
gedreht und gleicht den Roll-
winkel des Fahrzeugs aus. Der
Drehwinkel beträgt 70° (±35°).
Das Abblendlicht erfährt so
zusätzlich zum Nickausgleich
einen Ausgleich der gefahrenen
Schräglage. Beide Bewegun-
gen überlagern sich, so dass
sich ein Hineinleuchten in die
Kurve ergibt. Daraus resultie-
ren eine deutlich verbesserte
Ausleuchtung der Fahrbahn
bei Kurvenfahrt und damit ein
enormer Zugewinn an aktiver
Fahrsicherheit.
WEITERLAUFSCHALTUNG
Funktion der
Weiterlaufschaltung
Mit Hilfe der Weiterlaufschal-
tung ist das Fahrzeug bei ein-
geschalteter Betriebsbereit-
schaft gegen Missbrauch gesi-
chert. Damit kann der Fahrer
sich vom Fahrzeug entfernen,
während die Batterie geladen
wird und eingeschaltete Ver-
braucher versorgt (z. B. Lichtsi-
gnale) werden.
Dazu muss der Seitenständer
bei eingeschalteter Betriebsbe-
reitschaft ausgeklappt werden.
Wenn sich der Fahrer mit dem
Funkschlüssel vom Fahrzeug
entfernt, ist das Fahrzeug ge-
gen Wegfahren gesichert und
der DC/DC-Wandler lädt weiter
die Batterie.
Wenn der Schlüssel erkannt
wird und der Seitenständer ein-
geklappt wurde, kann wieder
gefahren werden.
Wenn sich der Schlüssel nicht
im Empfangsbereich befindet,
während der Seitenständer ein-
geklappt wird, schaltet sich die
Betriebsbereitschaft aus.
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