Grundfos DWK Serie Montage- Und Betriebsanleitung Seite 82

8.4.1 Comprobación de la corriente y la tensión
Compruebe la tensión y la corriente de la bomba. Si
el valor del amperímetro está por encima del valor
nominal, o es muy inferior a él, será indicativo de la
existencia un problema. La tensión debe permane-
cer estable dentro de un -5 %/+5 % de la tensión
nominal durante el periodo de funcionamiento.
8.4.2 Comprobación de la resistencia del
aislamiento
Si la resistencia del aislamiento ha descendido nota-
blemente desde la lectura anterior, existirá un riesgo
de fallo inminente del aislamiento; deberá progra-
marse el mantenimiento de la bomba incluso aunque
dicho valor pueda estar todavía por encima de los 10
megaohmios.
8.4.3 Comprobación de la presión de descarga y
caudal
La disminución del rendimiento puede indicar la
necesidad de una revisión. Independientemente del
rendimiento, la presión y el caudal deben ser esta-
bles, y una variación rápida de estos indica proble-
mas en el lado de aspiración o en el de descarga.
8.4.4 Inspección del sensor de estanqueidad
Compruebe la resistencia del sensor de estanquei-
dad mediante un multímetro como muestra la fig. 15.
No utilice un megóhmetro, ya que podría
dañar el circuito de control del sensor de
estanqueidad.
TP TP
SS SS
Fig. 15 Medida de la resistencia
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8.4.5 Comprobación y cambio del aceite
Fig. 16
1. Afloje el tapón de la cámara de aceite. Consulte
2. Quite el tapón de la cámara de aceite y com-
20 KΩ
3. Tome una muestra de aceite para inspeccionar
4. Si es necesario cambiar el aceite, coloque un
5. Incline la bomba de forma que el orificio de la
6. Introduzca aceite limpio en la cámara de aceite a
8.4.6 Inspección y ajuste de la holgura del
Compruebe la holgura entre el impulsor y la placa de
desgaste. La distancia recomendada es de 0,3 -
0,5 mm. Cambie o repare si es necesario.
Posición del tapón de la cámara de
aceite
PRECAUCIÓN
Sistema presurizado
Lesión personal leve o moderada
- Extreme la precaución al aflojar el tapón
de la cámara de aceite; podría haberse
acumulado presión en su interior. No
retire el tapón hasta que la presión se
haya liberado por completo.
la fig. 16.
pruebe el nivel.
su estado.
recipiente limpio bajo la bomba para recoger el
aceite usado.
cámara de aceite quede orientado hacia abajo
para vaciarla.
Si el aceite drenado está contaminado o pre-
senta un aspecto lechoso, es un claro indicio de
fallo del cierre mecánico. Sustituya el cierre
mecánico.
El aceite usado debe eliminarse respe-
tando la normativa local.
través del orificio de llenado de aceite. Use
aceite lubricante ISO VG 32 Mobil DTE 24 tur-
bine oil 90 u otro equivalente.
impulsor
Tapón de la
cámara de aceite