Simrad GO XSE-Serie Bedienungsanleitung Seite 130

Geschwindigkeitsvektoren auftreten. Manchmal kann das Symbol
eines bei hoher Geschwindigkeit erfassten Zieles nach einer
gewissen Zeit von der tatsächlichen Zielposition abweichen,
wodurch unter Umständen ein Alarm für ein verlorenes Ziel
ausgelöst wird.
Diese Fehler lassen sich verhindern oder zumindest auf ein
Minimum reduzieren, indem die Seegangs- und Regenkontrollen
manuell korrekt eingestellt werden oder die automatische
Kontrolloption ausgewählt wird. Weitere Informationen finden Sie
im Abschnitt "Anpassen des Radarbildes" auf Seite 119.
Radarstörungen
Andere Radargeräte, die im gleichen Frequenzbereich arbeiten,
können ebenfalls Störungen verursachen. Für gewöhnlich werden
diese Störungen auf dem Radarschirm als eine Reihe von Spiralen
angezeigt. Wenn die Störung auf das verfolgte Ziel trifft, kann dies
eine Änderung der Größe des Echos nach sich ziehen und zu
kleinen Fehlern im Hinblick auf die Kurs- und
Geschwindigkeitswerte des Zieles führen.
Die Einstellungsoption kann über das erweiterte Menü aufgerufen
werden. Siehe "Unterdrücken von Radarstörungen" auf Seite 134.
Zweitspur-Echo
Ein Zweitspur-Echo ist ein Echo, das von einem entfernten Ziel
empfangen wird, nachdem der folgende Impuls übertragen wurde.
Zweitspur-Echos sind nur unter anormalen atmosphärischen
Bedingungen oder im Zustand der Superrefraktion vorhanden.
Diese Echos werden an der richtigen Peilung, jedoch in der falschen
Entfernung angezeigt.
Zweitspur-Echos können an ihrer unregelmäßigen Form erkannt
werden. Da der Zeitraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden
Sendeimpulsen kleinen Schwankungen unterliegt, erscheint das
Zweitspur-Echo undefiniert und unscharf.
Zweitspur-Echos werden automatisch vom Radar unterdrückt,
wenn die Störunterdrückung eingeschaltet wird. Weitere
Informationen finden Sie unter "Unterdrücken von Radarstörungen" auf Seite
134.
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Radar | GO XSE/XSR Bedienungsanleitung