Avviamento E Arresto Del Motore; Regolazione Del Numero Di Giri - Stihl MH 700 Gebrauchsanleitung

9 Avviamento e arresto della motozappa
► Regolare il manubrio (3) nella posizione desi‐
derata (L, R).
► Rilasciare la leva frizione - regolazione laterale
(2).
Il manubrio è innestato.
9 Avviamento e arresto della
motozappa
9.1 Avviamento e arresto del
motore
9.1.1 Avviamento del motore
► Posizionare la motozappa su una superficie
piana.
► Innestare il minimo.
► Portare l'interruttore principale (1) in posizione
I.
► Estrarre lentamente la maniglia di avviamento
(2) fino ad avvertire una resistenza.
► Estrarre e riportare velocemente indietro la
maniglia di avviamento (2) fino ad accendere il
motore.
► Se il motore non si avvia: Attenersi alle istru‐
zioni per l'uso del motore.
9.1.2 Spegnimento del motore
► Posizionare la motozappa su una superficie
piana.
► disattivare la trazione.
La trasmissione è disinnestata e l'albero di
uscita cambio non gira più.
0478-404-9604-B
► Portare l'interruttore principale (1) in posizione
0.
Il motore si spegne.
9.2 Innesto della marcia
È possibile innestare 4 marce.
0/R = Minimo/Retromarcia
– Il minimo serve per l'avviamento del motore
oppure per fermare la motozappa con il
motore acceso.
– La retromarcia serve per liberare le zap‐
pette o per il posizionamento della moto‐
zappa.
1 = Marcia avanti lenta
– La marcia avanti lenta viene selezionata per
il dissodamento di terreni duri o per lo scavo
di fossi.
2 = Marcia avanti veloce
– La marcia avanti veloce viene selezionata
per la lavorazione di aggiunte in terreni mor‐
bidi o per la lavorazione di terreni morbidi.
► Portare la leva del cambio (1) nella posizione
desiderata.
AVVISO
■ Per l'avvio del motore e nelle pause di lavoro
impostare il minimo.
9.3

Regolazione del numero di giri

Con la leva acceleratore è possibile regolare il
numero di giri del motore.
► Avviare il motore.
italiano
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