Sistema De Combustível - Briggs & Stratton 400000 Bedienungsanleitung

4. Puxe levemente o filtro de óleo (D, Figura 18) para fora da tampa do óleo (B).
Descarte o filtro de óleo.
5. Empurre o novo filtro (D, Figura 18) na tampa do óleo (B) até ouvir um clique.
6. Adicione óleo diretamente no compartimento do óleo (G, Figura 19).
7. Verifique o nível do óleo. Certifique-se de que o óleo está no nível correto.
8. Com o filtro de óleo (D, Figura 18) conectado corretamente à tampa do óleo (B),
instale o conjunto da tampa do óleo (F, Figura 19) no compartimento do filtro de
óleo (G).
IMPORTANTE: Aperte a porca (A, Figura 17) no sentido dos ponteiros do relógio na
tampa do óleo (B) a 15 lb-ft (20 Nm).
9. Deixe o motor funcionar durante 10 segundos.
10. Pare o motor. Verifique o nível do óleo novamente. Certifique-se de que o nível do
óleo está no topo do indicador de cheio na vareta.
AVISO O filtro de Oil Xtend deve estar em posição para aumentar a pressão do óleo.
NÃO ligue o motor sem o filtro instalado porque podem ocorrer danos permanentes no
motor.
Trocar o Filtro de Óleo
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 20) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro de ar ciclónico com pré-purificador
ADVERTÊNCIA
Os gases e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 21) e retire a tampa (B).
2. Abra o fecho (C, Figura 21) e retire o filtro (D).
3. Remova o pré-purificador (E, Figura 21), se instalado, do filtro (D).
4. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
5. Limpe o pré-purificador com detergente líquido e água. Deixe-o secar
completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-purificador.
6. Instale o pré-purificador seco (E, Figura 21) no filtro (D).
7. Instale o filtro (D, Figura 21) e feche o fecho (C).
8. Instale a tampa (B, Figura 21) e feche o(s) fixador(es).
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Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
• As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na
mesma posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos
ou ferimentos.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 22), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2. Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 22) nos grampos (C), e
depois afaste os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de
combustível (D) para fora do filtro de combustível.
3. Examine os tubos de combustível (D, Figura 22) quanto a fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 22) por um filtro sobresselente original.
5. Fixe as linhas de combustível (D, Figura 22) com os grampos (C).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova ou um pano seco para remover os resíduos da área da entrada
de ar (A, Figura 23).
2. Mantenha as ligações, molas e controlos (B, Figura 23, 24) limpos.
3. Mantenha a área que circunda o silenciador livre de detritos de combustível.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo (C, Figuras 23, 24), caso exista, não
têm sujidade e resíduos.
5. Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 23) e retire a tampa do filtro de ar (E).
6. Desaperte o(s) fixador(es) (F, Figura 23) e abra os painéis de acesso aos resíduos
(G, Figura 24). Remova os detritos que possam estar acumulados nos cilindros.
7. Instale os painéis de acesso a detritos (G, Figura 24) e prenda com fixador(es) (F,
Figura 23).
8. Instale a tampa do filtro de ar (E, Figura 23) e prenda com o(s) fixador(es) (D).
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Estes detritos não podem
ser retirados sem desmontar parcialmente o motor. Conforme recomendado no Plano
de Manutenção, solicite a um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton que
inspecione e limpe o sistema de arrefecimento de ar.
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 25.
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