Sicher Abgeschaltetes Moment (Sto) - Lenze i550 protec Betriebsanleitung

Elektrische Installation
Vorbereitung Kabeldurchführungen
Bremswiderstand Steuerklemmen
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Sicher abgeschaltetes Moment (STO)

GEFAHR!
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Kein „Not-Aus" nach EN 60204-1
Mit der Funktion „Sicher abgeschaltetes Moment" (STO) ist ohne zusätzliche Maßnahmen kein
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„Not-Aus" nach EN 60204-1 möglich. Zwischen Motor und Umrichter gibt es keine galvanische
Trennung und keinen Serviceschalter oder Reparaturschalter!
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Mögliche Folgen: Tod oder schwere Verletzungen
• „Not-Aus" erfordert eine galvanische Trennung, z. B. durch ein zentrales Netzschütz.
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Steuerklemmen X1
Anschlusstyp
 Max. Leitungsquerschnitt
Abisolierlänge
Benötigtes Werkzeug
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Verwendung
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Spezifikation SIA, SIB
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LOW-Signal
HIGH-Signal
Einschaltzeit
Abschaltzeit
Eingangsstrom SIA
Eingangsstrom SIB
Eingangsspitzenstrom
Testimpulsdauer
Testimpulsintervall
© 11/2021 · DE · www.Lenze.com
Anschlussplan 1-phasig | 120 V 1-phasig | 230/240 V
Relaisausgang PTC-Eingang Netzwerke
Federkraftklemme, steckbar
mm² 1.5
mm 9
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0.4 x 2.5
SIA Eingänge für den Anschluss aktiver oder passiver
SIB Sensoren
GS Bezugspotenzial für SIA und SIB
minimal typisch maximal
V -3 0
V +15 +24
ms 3
ms 50
mA 10
mA 7
mA 100
ms
ms 10
3-phasig | 230/240 V 3-phasig | 400 V
Sicher abgeschaltetes
Funktionale Sicherheit
Moment (STO)
Anschluss aktiver und passiver Sensoren
Die dargestellten Anschlusspläne sind lediglich Schaltungsbeispiele. Der Anwender ist
verantwortlich für die korrekte sicherheitstechnische Auslegung und die Auswahl der
Komponenten!
Aktiver Sensor
S1
+5
+30
60
14
S1: Aktiver Sensor
12
(Beispiel Lichtgitter)
1
Sicherheitstechnische Kennwerte und weitere Schaltungsbeispiele finden Sie in der
Projektierungsunterlage.
Betriebsanleitung Frequenzumrichter i550 protec | 28
3-phasig | 480 V 3-phasig | 600 V
Passiver Sensor +
Passiver Sensor
Sicherheitsschaltgerät
S1
+24 V 0 V
DC 24 V SELV/PELV
Externes Netzteil oder
24-V-Ausgang von X3
S1: Passiver Sensor S1: Passiver Sensor
S2: Sicherheitsschaltgerät
EMV-Filter Motorleitung
S2
S1