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Wartung
Reifenverschlei
Die Reifenverschlei kennzahl
bezeichnet den durchschnittlichen
Reifenverschlei unter kontrollier-
ten Bedingungen, die gesetzlich vor-
geschrieben sind. Beispielsweise
verschlei t ein Reifen mit der Ver-
schlei kennzahl 150 bei dem fest-
gelegten Test eineinhalb (1 ) Mal so
schnell wie ein Reifen mit der Kenn-
zahl 100.
Die relative Lebensdauer eines Rei-
fens h ngt von den jeweiligen Ein-
satzbedingungen ab, kann jedoch
aufgrund der Fahrgewohnheiten,
der Wartungsintervalle und der
unterschiedlichen Stra eneigen-
schaften und klimatischen Bedin-
gungen stark von der Norm
abweichen.
Die Kennzahlen sind bei PKW-Reifen
auf der Reifenflanke angegeben. Die
Reifen (Standardbereifung oder
optionale Bereifung) Ihres Fahr-
zeugs k nnen im Hinblick auf den
Verschlei koeffizienten variieren.
Traktionskennzeichnung - AA, A, B
& C
Die Traktionskennzeichnungen lau-
ten in absteigender Reihenfolge AA,
A, B und C. Diese Angaben beziehen
sich auf die Bremseigenschaften des
Reifens bei nasser Fahrbahn und
werden unter kontrollierten Bedin-
gungen auf spezifischen amtlichen
Pr fstrecken aus Asphalt und Beton
gemessen. Ein Reifen mit dem
Kennbuchstaben C besitzt relativ
schlechte Traktionseigenschaften.
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Temperaturklassen -A, B und C
Die Temperaturklassen A (h chste),
B und C bezeichnen die Eigenschaf-
ten der Reifen im Hinblick auf Tem-
peraturbest ndigkeit und
Temperaturableitung unter kontrol-
lierten Bedingungen auf einem
Pr fstand.
Anhaltend hohe Temperaturen k n-
nen das Reifenmaterial beeintr ch-
tigen und die Lebensdauer des
Reifens verk rzen, w hrend ber-
m
ig hohe Temperaturen pl tzli-
che Reifensch den verursachen
k nnen. Die Kennbuchstaben B und
A bezeichnen Reifen, deren Eigen-
schaften aufgrund der Tests ber
den gesetzlichen Mindestanforde-
rungen liegen.
Warnung
Die Traktionszahl f r diesen Reifen
basiert auf einfachen Bremstrakti-
onstests und ber cksichtigt weder
Beschleunigung noch Kurvenfahr-
ten, Aquaplaning oder die Eigen-
schaften bei maximaler Traktion.
Warnung
Reifentemperatur
Die Temperaturkennzeichnung eines
Reifens setzt voraus, dass der Rei-
fendruck korrekt und der Reifen
nicht berladen ist. Zu hohe
Geschwindigkeit, zu geringer Rei-
fendruck und zu hohe Belastung
k nnen, einzeln oder kombiniert, zu
Reifen und R der
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