Einstellungen Und Anpassungen; Korrektes Messen; Einstellen Der Fahrsperre Und Der Endschalter - Invacare Ultra Low Maxx Ergänzung Zum Servicehandbuch

5 Einstellungen und Anpassungen

5.1 Korrektes Messen

Beim Messen von Abmessungen wie etwa der Sitztiefe
muss von vorgegebenen Punkten aus gemessen werden,
um korrekte Werte zu erhalten.
Es ist zu beachten, dass die Messwerte mitunter
um bis zu ± 10 mm abweichen können.
Messen der Sitztiefe
Messen der Sitzbreite
Messen der Rückenhöhe
5.2 Einstellen der Fahrsperre und der
Endschalter
Einstellen der Fahrsperre bei Systemen mit
Sitzwinkelverstellung/Rückenlehnenneigung –
ACS2-Systeme
Alle elektrischen Positioniersysteme werden mit einem
Fahrsperrenschalter (DLO-Schalter) geliefert. Dieser
verhindert den Betrieb der Antriebsmotoren, wenn der
kombinierte Sitzneigungs-/Rückenlehnenneigungswinkel
einen vorgegebenen Winkel überschreitet. Der maximale
Fahrsperrenwinkel beträgt 60° (TDX SP2)/50° (Storm
der Vertikalen (siehe nachstehendes Diagramm). Beim
1588641-F
Storm 4 aktiviert ein zusätzlicher Schalter die Antriebssperre,
wenn der Sitzneigungswinkel 25° übersteigt.
– Beim Einstellen des Schaltwinkels darauf
achten, dass die Basis in der Waage ist.
Nach dem Festlegen des Winkels muss die Fahrsperre
unbedingt getestet werden. Möglicherweise ist eine
erneute Einstellung erforderlich.
Der DLO-Schalter A ist typischerweise an der Seite
des Verstellmotormoduls auf der Rückenlehnenplatte
angebracht. Der zusätzliche Fahrsperrenschalter B beim
Storm 4 ist typischerweise unter der Abdeckung am
hintersten Punkt der Sitzplatte angebracht.
Wird der DLO während der Anpassung des
Schaltwinkels aktiviert, muss die Sitzneigung
oder Rückenlehnenneigung einmal aktiviert
werden, damit die DLO erneut getestet werden
kann. Ansonsten bleibt die DLO unabhängig vom
Schaltwinkel aktiviert.
Der Schaltwinkel für die Fahrsperre sollte unter
Berücksichtigung der individuellen Bedürfnisse des
Benutzers und der Gesamtstabilität des Rollstuhls
gewählt werden. Unter keinen Umständen sollte
der Fahrsperrenwinkel jedoch einen Rückenwinkel
von 60° (TDX SP2) bzw. 50° (Storm
Einstellen der Fahrsperre bei Systemen mit
Sitzwinkelverstellung/Rückenlehnenneigung –
LiNX-Systeme
Alle elektrischen Positioniersysteme werden mit einem
Fahrsperrenschalter (DLO-Schalter) geliefert. Dieser
verhindert den Betrieb der Antriebsmotoren, wenn der
kombinierte Sitzneigungs-/Rückenlehnenneigungswinkel
einen vorgegebenen Winkel überschreitet. Der maximale
Fahrsperrenwinkel beträgt 60° (TDX SP2)/50° (Storm
der Vertikalen (siehe nachstehendes Diagramm). Beim
4 ) aus Storm 4 aktiviert ein zusätzlicher Schalter die Antriebssperre,
wenn der Sitzneigungswinkel 25° übersteigt.
Einstellungen und Anpassungen
Fig. 5-1
Fig. 5-2
4 ) überschreiten.
4
) aus
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