Individuazione E Correzione Dei Problemi; Individuazione E Correzione Dei Problemi Della Macchina; Individuazione E Correzione Dei Problemi Della Rasaerba - Briggs & Stratton Snapper SPX210 Bedienungsanleitung

Individuazione e correzione dei
problemi

Individuazione e correzione dei problemi della macchina

PROBLEMA
Il motore non gira o non si avvia.
Il motore fa fatica a partire o funziona male.
Il motore batte in testa.
Consumo d'olio eccessivo.
Lo scarico del motore è nero.
Il motore è avviato ma il trattore non si muove.
Il trattore vira o risponde male ai comandi.
Nota: Per tutti gli altri problemi, contattare un Centro di assistenza autorizzato.

Individuazione e correzione dei problemi della rasaerba

PROBLEMA
La falciatura non è uniforme.
La falciatura ha un aspetto grossolano.
Il motore si arresta facilmente quando la rasaerba
è impegnata.
Il motore di accende e l'operatore guida, ma la
rasaerba non taglia.
Nota: Per tutti gli altri problemi, contattare un Centro di assistenza autorizzato.
ESAMINARE
Il pedale del freno non è premuto.
Il serbatoio benzina è vuoto.
L'interruttore PTO è in posizione ON (acceso).
Il controllo crociera è attivato.
Il motore è allagato.
I terminali della batteria sono sporchi.
La batteria è scarica o fuori uso.
Cavi allentati o rotti.
La miscela del carburante è troppo ricca.
Livello dell'olio basso.
Grado di viscosità dell'olio non appropriato.
Il motore è troppo caldo.
Grado di viscosità dell'olio non appropriato.
Troppo olio nel basamento.
Il filtro aria è sporco.
La valvola dell'aria è chiusa.
I pedali di controllo della velocità non sono
premuti.
La leva di rilascio della trasmissione è in posizione
PUSH (spinta a mano).
Il freno di stazionamento è inserito.
Gonfiaggio degli pneumatici non corretto.
ESAMINARE
Gli pneumatici non sono gonfiati correttamente.
Il N. di giri del motore è impostato su un valore
troppo basso.
La velocità è impostata su un valore troppo alto.
Il N. di giri del motore è impostato su un valore
troppo basso.
La velocità è impostata su un valore troppo alto.
Filtro aria sporco o ostruito.
L'altezza di taglio è troppo bassa.
Il motore non ha raggiunto la temperatura
d'esercizio.
La presa di forza (PTO) è disinnestata.
RIMEDIO
Premere completamente il pedale del freno.
Se il motore è caldo, lasciare che si raffreddi e
quindi rifornire il serbatoio benzina.
Impostare l'interruttore PTO in posizione di
DISATTIVAZIONE.
Spostare il comando della velocità di crociera in
posizione NEUTRAL/OFF (folle/disattiva).
Chiudere la valvola dell'aria.
Fare riferimento a Pulizia della batteria e dei cavi.
Ricaricare o sostituire la batteria.
Controllare visivamente i cavi. Se sono consumati
o rotti, rivolgersi a un'officina autorizzata.
Pulire il filtro aria.
Controllare o aggiungere olio secondo necessità.
Fare riferimento alla sezione Controllo e rabbocco
dell'olio motore.
Controllare le alette del motore, lo schermo del
ventilatore ed il filtro dell'aria (se in dotazione).
Fare riferimento alla sezione Controllo e rabbocco
dell'olio motore.
Spurgare l'olio in eccesso.
Fare riferimento alla sezione Gruppo filtro aria.
Aprire la valvola dell'aria.
Premere i pedali di controllo della velocità.
Portare la leva di rilascio della trasmissione in
posizione DRIVE (trasmissione).
Togliere il freno di parcheggio.
Fare riferimento alla sezione Controllo della
pressione degli pneumatici.
RIMEDIO
Fare riferimento alla sezione Controllo della
pressione degli pneumatici.
Impostare la valvola a farfalla su VELOCE.
Ridurre la velocità.
Impostare la valvola a farfalla su VELOCE.
Ridurre la velocità.
Fare riferimento alla sezione Gruppo filtro aria.
Tagliare l'erba alla massima altezza di taglio nella
prima passata.
AVVIARE il motore e lasciarlo riscaldare per diversi
minuti.
Innestare la presa di forza.
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