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MOTORE
Sostituire il filtro dell'olio.
Annualmente
Sostituire il filtro aria.
Sostituire il pre-filtro.
Visitare il rivenditore una volta all'anno per
Ispezionare la marmitta e il parascintille.
Sostituire le candele.
Sostituire il filtro del carburante.
Pulire il sistema di raffreddamento ad aria.
*Il primo a verificarsi.
**In presenza di polvere o di detriti aerotrasportati pulire più spesso.
Controllo della pressione degli
pneumatici
Per una corretta trazione e le migliori prestazioni di taglio
dell'erba, accertarsi che la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici sia 12-14 psi (0,82-0,96 bar). Vedere la sezione
Controllo della pressione degli pneumatici nel Programma di
manutenzione. Inoltre, vedere Pressione di gonfiaggio degli
pneumatici nella sezioneSpecifiche.
Nota: La pressione di gonfiaggio degli pneumatici potrebbe
essere diversa dalla "pressione massima" indicata sul lato
degli pneumatici.
Manutenzione della batteria
Pulizia della batteria e dei cavi
AVVERTENZA
Quando si rimuovono o si installano i cavi della batteria,
scollegare sempre quello NEGATIVO (nero) per PRIMO e
ricollegarlo per ULTIMO. Se non si segue questo ordine, si
rischia di cortocircuitare il cavo del positivo sul telaio tramite
un utensile.
Nota: NON rimuovere o collegare un cavo della batteria con il
motore ACCESO.
1. ARRESTARE il motore. Togliere la chiave.
2. Scollegare i cavi NEGATIVI (-) (A, Figura 10) dalla
batteria per primi.
3. Scollegare i cavi POSITIVI (+) (B) dalla batteria per ultimi.
4. Pulire la superficie della batteria con bicarbonato di sodio
in acqua.
5. Utilizzare una spazzola metallica e un detergente per
terminali per pulire i morsetti della batteria e le estremità
dei cavi.
6. Lubrificare i morsetti con uno strato di vaselina o grasso
non conducente.
7. Installare la batteria.
8. Collegare i cavi POSITIVI (+) alla batteria per primi.
9. Collegare i cavi NEGATIVI (-) alla batteria per ultimi.
136
Carica della batteria
AVVERTENZA
Tenere la batteria lontana da fiamme vive e scintille. I gas
provenienti dalla batteria sono altamente esplosivi.
Una batteria scarica o troppo poco carica per avviare il
motore può essere il risultato di un sistema di carica difettoso
o di altro problema di un elemento dell'impianto elettrico. In
caso di dubbi sulla causa del problema, rivolgersi a un'officina
autorizzata. Per sostituire la batteria, vedere Pulizia della
batteria e dei cavi.
Tempo di arresto delle lame della
rasaerba
AVVERTENZA
Se la lama della rasaerba non si ARRESTA entro 5
secondi, è necessario regolare la frizione. NON utilizzare
la macchina finché non è stata eseguita la corretta
regolazione da parte di un'officina autorizzata Briggs &
Stratton.
Le lame della rasaerba e la cinghia di trasmissione
della rasaerba devono fermarsi entro 5 secondi dopo
che l'interruttore presa di forza (PTO) elettrico viene
DISATTIVATO (OFF). Se la cinghia di trasmissione della
rasaerba non si ARRESTA entro 5 secondi, rivolgersi a
un'officina autorizzata Briggs & Stratton.
Cambiare l'olio del motore
1. Posizionare il trattore su una superficie piana (A Figura
11).
2. Fermare il motore e togliere la chiavetta (B).
3. Pulire le aree per riempimento d'olio e del filtro dell'olio.
4. Rimuovere l'astina (C).
5. Scollegare il flessibile di spurgo dell'olio (A, Figura 12)
6. Rimuovere con attenzione il tappo (B) e abbassare il
flessibile verso un contenitore adeguato (C).
7. Dopo aver spurgato l'olio, installare il tappo saldamente e
poi fissare il tubo flessibile sul lato del motore.
8. Rimuovere il filtro dell'olio (B, Figura 13) e gettarlo.
9. Lubrificare leggermente la guarnizione del filtro dell'olio
(A) con olio pulito.
10. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione
non tocca l'adattatore del filtro dell'olio (C). Quindi,
stringere il filtro dell'olio di 1/2 a 3/4 di giro.
11. Rabboccare l'olio. Fare riferimento alla sezione Controllo
e rabbocco dell'olio.
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Fehlerbehebung
