malossi MULTIVAR 51 7075 Bedienungsanleitung Seite 6

51 7075
ATTENZIONE
Nei gruppi frizione degli scooter 50 con motore
Yamaha/Minarelli: all'interno della molla di
contrasto si trovano due astucci copripolvere in
lamiera stampata; per applicare la nuova molla
rinforzata Malossi è necessario eliminare I'astuccio
esterno onde evitare interferenze dannose con la
nuova molla.
ATTENZIONE
Nei Multivar art. 51 7075 ci sono due distanziali,
uno art. 08 7059B di spessore 2 mm e l'altro art.
0811670B di spessore 5 mm (Fig.
L'art. 0811670B di spessore maggiore deve
essere montato esclusivamente nel Malaguti
F12 LC con carter ventilato costruito a partire
dall'anno 2000, mentre il primo distanziale di
spessore 2 mm deve essere montato su tutti gli
altri modelli di scooter.
Fig. 3
Elemento da togliere
per il montaggio della molla Malossi
5111561
Scooter Aprilia (Fig. 4)
Istruzioni di montaggio
1) Pulire accuratamente la zona esterna del
carter lato trasmissione su cui si andrà
ad operare.
2) Smontare il carter lato trasmissione avendo
cura di non danneggiare o perdere le bussole
di centraggio e le viti dello stesso
3) Svitare il dado di bloccaggio del variatore
sull'albero motore
4) Togliere completamente tutto il gruppo
variatore originale sfilandolo dall'albero
3).
motore (Foto
5) Smontare il gruppo frizione posteriore nei
kit ove sia prevista la molla in sostituzione
dell'originale
6) Per montare l'eventuale molla presente nel kit
Malossi bisogna svitare il dado di serraggio
della flangia porta ceppi
facendo attenzione alla spinta della molla.
7) Montare la nuova molla fornita nel kit
8) Ricomporre il gruppo frizione come in
precedenza
9) Controllare lo stato di usura della vostra
cinghia; qualora non risultasse perfetta vi
consigliamo di sostituirla con una delle nostre
cinghie Malossi Special Belt o K Belt.
10) Rimontare il gruppo frizione con la cinghia
inserita nella puleggia e serrare il dado di
bloccaggio
11) Montare i cursori
schema montaggio variatore avendo cura di
inserirli fino a completa battuta
(Foto 1a).
(Foto 1b).
2).
(Foto 3a - 3b).
(Foto 4a - 4b)
(Foto 5).
(Foto 6).
(Foto 7).
(3) sulla calotta (2) come da
(Foto 8).
6
12) Posizionare i rulli (4) nella semipuleggia
mobile (5) (Foto 9).
13) Inserire la calotta (7) completa di cursori
sopra la semipuleggia mobile con inseriti i rulli
(Foto 10 - 11).
14) Inserire il mozzo (3) nella semipuleggia mobile
(Foto 12 - 13) ed infilare con cautela il gruppo
completo sull'albero motore avendo cura che i
rulli non escano dalle loro piste
15) Mandare a battuta tutto il gruppo variatore,
posizionare la cinghia sul mozzo
16) Applicare la semipuleggia fissa
17) Applicare la ventolina e l'eventuale rondella
di fissaggio.
18) Inserire il distanziale (8) fornito nel kit
sull'albero motore.
19) Inserire il settore avviamento, la rondella e il
bullone di serraggio (Foto 16).
20) Allentare la cinghia serrandola in mezzeria
facendo si che durante la chiusura del bullone
dell'albero motore, non venga serrata fra le
pulegge, falsando la chiusura a pacco di tutto
il gruppo variatore (Foto 17).
21) Il bullone sull'albero motore che fissa il
variatore va serrato praticando la coppia
indicata dal costruttore.
I veicoli che hanno la semipuleggia fissa del
variatore rivolta verso I'interno del carter motore
hanno un ordine di montaggio capovolto rispetto
agli scooter.
Per ciò che cambia seguire questo ordine.
(Foto 14).
(Foto 15).
(1) originale.