Conseils Utiles - malossi MULTIVAR 51 7075 Bedienungsanleitung

CONSEILS UTILES

Multivar
Dans de nombreux cas, il agit sur les rapports
de tours entre le moteur et la roue, comme un
changement de vitesse à engrenages qui aurait
deux vitesses en plus par rapport à celui de série.
Cela réprésente un grand avantage pour utiliser
au mieux la puissance du moteur.
MULTIVAR est vendu réglé pour des moteurs
dotés d'un couple important, mais il peut se
régler à discrétion en remplaçant simplement les
rouleaux fournis, avec d'autres de poids diff érent,
toujours d'origine MALOSSI.
Rouleaux - Fonctionnement
Avec la rotation, le poids des rouleaux se
transforme en force centrifuge : plus le poids
du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est
grande, moins long est le temps de réglage.
Indications pour le reglage
Réglage du variateur
Pour optimiser les prestations de votre moteur,
adoptez des rouleaux qui, en phase d'utilisation,
maintiennent le moteur dans le régime de rotation
de puissance maximale.
En allégeant le poids des rouleaux, le moteur
augmente le nombre de tours de fonctionnement,
et, vice versa, en augmentant le poids des
rouleaux, le nombre de tours diminue.
Ressort
Le ressort de contraste permet de donner une
charge correcte à la courroie de transmission
qui doit être équilibrée avec la force développée
par les masses centrifuges, en relation au type
de couple du moteur. S'il y a un glissement
de la courroie, il faut monter un ressort avec
une charge plus grande, et, ensuite, régler le
MULTIVAR. Si, au contraire, on monte un ressort
avec une charge trop forte, on consomme
beaucoup de puissance du moteur en friction
et on déteriore rapidement la courroie de
transmission et les poulies.
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Maintenance Multivar
Eff ectuer les contrôles en respectant les
échéances mentionnées dans la notice d'entretien
« usage et entretien » du véhicule. Dans le cas
d'utilisation pour compétitions , il faut augmenter
la fréquence des contrôles.
Utiliser exclusivement pièces détachées
Malossi d'origine. Exiger toujours les produits
conditionnés et cachetés avec le label Malossi.
Commandez-les avec la référence que vous
trouverez sur notre catalogue.
Courroie de transmission
Contrôler que le courroie de transmission ne soit
pas abimé ou détérioré.
Contrôle de la poulie
• Vérifier que la douille interne ne soit pas
détériorée ou abimée.
• Vérifier que le diamètre externe du moyeu ne
soit pas détérioré ou abimé.
• Vérifier l'état d'usure du logement des galets et
de la surface de contact avec le courroie.
• Vérifier que les galets ne soient pas détériorés
ou abimés.
• Vérifier que les patins de la calotte, dans la
partie sur laquelle les galets glissent, ne soient
pas détériores.
• Vérifier que entre les curseurs et la calotte il n'y
ait pas un jeu excessif.
• Vérifier que le pare-huile ne soit pas détérioré
ou abimé.